济南地铁4号线泉城公园站揭秘：为何采用半地下设计？

摘要：

【济南地铁4号线泉城公园站揭秘：为何采用半地下设计？】济南地铁4号线泉城公园站是全线唯一的半地下车站。为避开泉水线，该站采用了半地下结构，施工深度较浅，目前车站主体和地下盾构施工已完成。后续工作包括铺轨、机电设备安装及装修等。新站点的设计确保了与泉水线的安全距离，并为市民提供了便捷的交通服务。

正文：

济南地铁4号线泉城公园站的建设充分考虑到了当地独特的地质和水文条件。为了保护济南珍贵的泉水资源，车站采用了半地下的设计，这种设计既保证了地铁站的功能，又保护了泉水的流动。车站施工过程中，通过抬升车站埋深约6米的方式，成功避开了保泉线，这一举措体现了工程团队对环保和城市资源保护的重视。车站主体和地下盾构施工的完成，标志着该项目的一个重要阶段已经顺利结束，接下来的铺轨、机电设备安装及装修工作将有序开展。泉城公园站作为双层岛式车站，层次分明、结构合理，为市民提供了新的出行选择。这样的设计在提升公共交通便利性的同时，也展现了工程技术的进步和城市发展的新面貌。相信随着项目的推进，济南地铁4号线将给市民带来更多便利和惊喜。