[摘要] “R1号线作为济聊城际铁路的济南段,双线合并开工建设,不仅节约了建设成本,更有利于省会城市群经济圈的发展。2013年12月13日,新建济聊城际轨道交通济南至长清线(暨城市轨道交通R1线)建设项目环境影响报告书(简本)。,济南城轨R1线正式开建 4站走地下5站上高架
济南轨交对沿线房价的影响会分阶段实现
山东大学房地产研究中心主任李铁岗认为,轨道交通的开工对房价和整个济南房地产市场的影响是明确的,房价肯定会由此出现上涨。这种影响会分阶段实现。建成通车之前主要还是预期的影响,由于这条轨道交通线前期就已规划,目前包括西客站片区和长清片区的房价上涨因素中已经包含了轨道交通的预期影响,因此,济南轨道交通R1号线对沿线和整个房地产市场的影响虽然明确,但需要时间。
业内人士分析,轨道交通带给房价的影响一般分两个阶段。一是刚刚开工建设时期,再就是建成通车时期。如果把影响分为100分的话,那么在刚动工时大概有30%被提前释放掉,即将建成预期开通时又会释放掉剩余的70%。因此计划建设周期为5年的R1号线对沿线楼盘的后续影响将会更大。
某房地产研究机构的一项调查表明,去掉市场因素,一条轨道交通线对于沿线房价的影响在8%-20%。对此,省城房地产专家分析认为,考虑到每年经济的增长速度和几年的建设周期,20%的幅度是可能的,但实现确实需要时间。
单线轨道影响小于环线网络
有业内人士表示,R1号线目前多走郊区,对于已经开发较好的西客站、大学城、园博园等站点,房价影响较大,但是对于其他村镇站点的影响则相对较弱。可利用程度较低。另外,由于上述线路为济南条轨道线路,目前还无法形成轨道连环网络,不会出现像其他城市那种轨道一开建,周边房价上涨50%的情况。
业内人士分析认为,如果单纯看R1号线,由于只连接济南西站和长清区域,但目前这两个区域虽然发展前景广阔,但在整个济南的房地产市场上对各区域的吸引力还有限,因此R1号线对房地产的影响可能有限。
对此专家和房地产开发企业也有类似的分析,他们认为,不要光看R1号线,未来通到东部的其他线路开通后,整个轨道交通贯通起来,那时,将为西部和长清运来更多客户,这种影响更加可观。
省城房产评论人士赵鲁梁认为,轨道交通会将更多客户吸引到西部和长清,使得需求“外扩”,因此对于平抑市区的房价,会有利好的作用。
济南轨交刚开工 沿线楼盘或将涨价
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