济南地铁三期100公里?先修哪条线,评论区里见!

地产下半场2024-04-03 11:07:18来自北京市

济南人对于三期地铁的期待与幻想，被“规划100公里”的现实吹得七零八落。

2024年1月9日，济南市城乡交通运输局领导接受访谈时表示，2024年年底3号线二期建成通车，轨道交通二期其他5条线路在2027年底前全部建成通车。2024年，开展总里程约100公里的轨道交通三期建设规划研究和编制工作。

轨道交通一期工程中，1号线沟通了大学城和济南西站；2号线沟通了天桥东西；3号线穿越奥体CBD，运营里程共计84.1千米。

轨道交通二期工程中，3号线二期连通机场；4号线一期贯穿经十路；6号线连接3大火车站；7号线一期连接CBD、起步区；8号线一期连接章丘；9号线一期走华山；线路长度合计159.6千米。

问题是，即使2027年底二期全部建成通车，济南地铁总里程不过243.7千米，地铁网络依旧是东西线多，南北线少，CBD附近地铁线路集中，老城区南北线路空缺。

从城市角度，济南的轨道交通建设已经远远落后于其他城市。从社会大环境层面，大基建时代已经过去了，对地铁的批复只会越来越严。从城市发展角度，地铁将是区域腾飞的加速键。也就是说，三期地铁很有可能是一个片区最近十年最后的机会。

但三期地铁规划的总里程只有100公里，给谁，不给谁？这是个问题。

5号线已经明确是三期力争上线的线路，省市在共同托举黄河北起步区：

2024年1月3日，在山东省政府新闻办举行的发布会上了解到，省市共同努力争取将服务于起步区的5号线纳入济南市轨道交通三期建设规划。

推测来看，已有线路的末端延伸会优先考虑。

比如7号线二期会不会从凤凰路南沿着旅游路东延？

8号线二期会不会进一步向章丘延伸？

9号线二期会不会从黄河南岸这一站往南走，沟通老城区南北方向？

4号线二期会不会继续向北连通董家街道，带一波郭店？

你希望哪条线路纳入济南轨道交通3期规划？哪条线路是济南当下最需要建设的？评论区里展开说说。

附：济南二期地铁进度（截至2024年4月2日，信息来源，山东省交通运输厅）

3 号线二期5座车站主体结构封顶，盾构区间实现全线双线洞通，3座车站机电、弱电、装修工作基本完成，临港站以南完成铺轨，滩头站～向临风井段完成热滑试验，开始动车调试，确保实现年底前通车目标。

4号线全线33座车站全部实现进场，21座车站完成主体结构封顶。全线35处区间21处实现双线洞通，13台盾构机正在奋力掘进。

6号线全线33座车站，已有32处站点进行土建施工，19座车站封顶，30台次盾构机始发，18个盾构区间双线贯通，2个区间单线贯通。

7号线全线23座车站，已实现 21 处站点进场施工，其中5处站点进行主体结构施工，8处站点围护结构施工，1处站点土方开挖，5处站点市政前期施工。

8号线工程于2022年9月20日开工，目前14座车站全部开始施工，其中地下站5台盾构机全部始发掘进，前不久实现首个盾构区间单线贯通;高架段桥梁墩柱完成89%，U型梁预制生产完成68%，架设完成39%。

9号线全线12座车站全部进场，3座车站主体结构封顶，7座站点进行主体结构施工和土方开挖，2座站点进行围护结构施工，累计完成3台次盾构始发，1个区间双线贯通，1台次盾构正在掘进。

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