2020天桥的机遇,来啦

在我们整天吐槽济南“比不过青岛”，“赶不上郑州”，“最没存在感的省会”，给它戴上“钝感之城”“大县城”的帽子时，谁也没想过，100多年前，济南也曾是当红流量，稳稳的站过C位。民国时的文献这样描绘济南当年的盛景：

工业发达，工厂林立，故出品日增，前途发展未可限量。

这里的工业发达不是指别处，正是济南的老工业区，济南近代工业的发源地——天桥区。当时的天桥之于济南堪比上海的浦东，深圳的福田，影响力远超今天的CBD（国际金融城）。曾经的天桥有多风光，下面的这些就能看出来。1济南近代工业的辉煌里九成的荣耀属于天桥1875年，4岁的光绪刚坐上龙椅，东三省霸主张作霖才发出声啼哭，泺口的山东机器局已经开始轰隆作响，在这个带头大哥的领导下，才有了济南和山东近代工业的辉煌。清末山东机器局大门旧影1875年，山东机器局于泺口以东赵家庄征地300亩建厂在那之后，山东省制造的辆汽车、艘内河船舶、架直升飞机，以及高级纸张、重要化工原料、特种纺织产品等，都诞生于天桥区，从这里涌向各地。天桥的成丰面粉厂称得上进的面粉厂，开创了济南“机制面粉”的先河。当年站在千佛山上一眼就能看到的“济北高楼”就是成丰面粉厂的制粉楼，比现在的“山河湖泉城”知名多了。成丰面粉厂天桥跺跺脚，全山东都要抖三抖。这种经济实力支撑起的话语权，其实从明代开始就牢牢掌握在天桥手中。翻看济南商业史，从明朝开始，泺口就是繁荣的商镇，清代，制锦市是济南的商业中心。20世纪初的铁路运输时代，济南一跃成为山东内陆商业中心，天桥的火车站和铁轨在其中发挥着至关重要的作用。五四运动的两个诉求核心：归还青岛，归还胶济线，这里的胶济线就经过天桥。世界建筑史上留下赫赫声名的济南老火车站也在天桥区，当时被誉为“亚洲的火车站”、“远东站”，也是世界上一座哥特式建筑群车站，曾是昔日济南的象征。济南老火车站1992年，摄影师眼含热泪拍下老火车站拆除的照片。陪伴济南人80多个春秋的车站老钟，永远停止了转动。济南有了运载量更大的新火车站，但曾经阅尽济南开埠繁华的老火车站，却成为老济南人心中不可磨灭的伤痛。被社会各界誉为“中华站”的济南长途汽车站，也坐落在天桥区，源源不断的输送着的客流量。当时的天桥，是外地人来济南的“见面初体验”。可以说，济南工业文明的辉煌里，九成的荣耀属于天桥。即使到了满大街都唱“青苹果乐园”的80年代，天桥依然是济南的焦点。济南动物园从上世纪60年代就扎根于天桥，1995年被评为“中国十佳动物园”，大熊猫桃桃、大猩猩威利是无数济南人的童年回忆。上世纪80年代创建的泺口服装城，更是省内的“服饰名城”。那时的泺口，是全济南人淘衣服的“圣地”，也是外地人来济南的必去网红打卡点。1989年的泺口服装城还是个大棚市场

泺口服装城商贸中心外景一直到了今天，天桥区的商贸经济之发达仍旧在济南首屈一指，堤口果品批发市场、山东省（金牛）建材市场等数十家大型批发专业市场分布其中。2风光不再的天桥在济南人眼里只是个县城当年武松流落柴进家时，吐槽的那句“人无千日好，花无百日红”，正适合过去这些年天桥的心境。或许风光了太久，如今的天桥像个没落的贵族，几乎成了济南最落后的一个区。在济南的GDP贡献里，梯队是体量破千亿的历下、章丘，第二梯队是接近千亿的市中、历城区，而天桥，堪堪缀在第三梯队末尾，500亿的GDP远逊于槐荫、莱芜。曾经工业文明时代的王者，如今，早已是毫无存在感的青铜。不客气地说，除了济南火车站汽车站，济南人的生活几乎和天桥无关。天桥，成了在济南毫无存在感的“透明”城区。

找工作不会去天桥，济南的写字楼分布在泉城路、西部新城、二环东、奥体、汉峪，甚至再往东的唐冶；而天桥，叫得上名的写字楼少的可怜。高新企业不在天桥。济南市大数据产业地图(2019版)公布了济南92家大数据企业，历下区38家，历城区21家，槐荫区12家，章丘区8家，市中区4家，甚至济阳、长清、莱芜都有两三家，但天桥，一家没有。逛街游玩天桥更不在考虑范围内。随着网络购物的兴起，泺口服装城早已失去魔力。无论是泉城路的网红打卡点，还是高新区时尚新潮的商场，哪一个都比天桥更新鲜有趣。

尤其是这些年，济南在大踏步的“一路向东”，曾经的济南远郊变身成今天风光无限的奥体、CBD、汉峪，高楼林立，一日千里。而曾有着百年辉煌的天桥，发展却彷佛停滞不前，老旧的城区面貌、不合理的城市规划、大量未拆迁的城区，早已成了济南人心中的“乡镇”。以至于很多人对天桥有了偏见，甚至来“地产下半场”咨询的购房者里，都曾有人特地交代一句：

不要天桥和槐荫。

在之前的《济南不是县城》文章下面，更是少不了类似的留言：

济南不是县城，但是天桥区算得上乡镇。

天桥镇的范围太大了，还都是核心区，这是把济南拉到县城的罪魁祸首。

3济南北跨桥头堡天桥再迎百年大机遇轮流转，今日到我家。庆幸的是，沉默多年的天桥，终于迎来了黎明的曙光。2018年初，国务院1号文件批复了山东新旧动能转换先行区规划，作为连接黄河北与济南的北跨“桥头堡”，时来运转的天桥区，正借着北跨的滚滚浪潮，发生一场的蝶变。2019年，政府发布的《济南城市发展战略规划（2018-2050年）》中，天桥区被定位为“北跨战略支点”。这是济南市赋予天桥区的全新使命，在济南从大明湖时代步入黄河时代的发展大势里，天桥区是承上启下关键的一环。天桥区有着近260万平方千米广袤土地，在之前是屡屡被诟病的“县城”、“农村”，如今，却为片区的腾飞提供了大量的热土。4月1日，济南市天桥区召开全区经济工作会议，在这次会议上相关领导表示，未来三年，天桥区全域将实现拆迁1000万平米，供地1万亩，开工建设1000万平。

截至2020年3月，天桥区共有138个重点项目，总投资额1317亿元，2020年预计81个项目年内实现开工，伴随着项目的一一落地，一个集实力之区、活力之区、魅力之区于一体的崭新天桥区即将诞生。济南发展天桥的决心，除了城市面貌的更新，还体现在大刀阔斧的交通升级上。2号线途经天桥，连通城市东西，设有汽车站、生产路、历山北路等重要站点，预计今年年底通车。二期规划里7号线、9号线更是以天桥为主阵地，在济南与黄河北的连通中发挥重大作用。至于北跨交通里最关键的跨黄隧道，济南市规划新建的5条跨黄隧道中，其中开工的就位于天桥，即正在建设的济泺路穿黄隧道。未来随着济泺路穿黄隧道的开通，连通新旧动能转换区的天桥，腾飞大势将更加势不可挡。

施工中的济洛路穿黄隧道作为北跨桥头堡的天桥区，不仅获得了基建上的大力支持，在产业上的扶持力度也同样不可小觑。2018年，天桥区已被评为“科技创新百强区”，在高新产业发展上的表现可圈可点。

2020年2月份的“双招双引”中，天桥区集中签约15个项目，项目占地面积约2400亩，总投资约160亿元，药山等3个片区要建综合体，济南人工智能产业园、小米智能科技体验中心项目等高新技术产业大量聚集。可以说，天桥区正在紧抓新时代的机遇，在5G纳米新材料、智能制造与高端装备、科技服务、产业地产等领域奋起直追，借北跨大势，力争重现工业文明时代济南经济领头羊的辉煌。

2月23日上午，天桥区2020年重点项目集中开工仪式上，20个项目集中开工，其中就有备受市场关注的万科小鲁庄西建设项目。据了解，万科将在天桥小鲁庄规划建设约22万㎡住宅，配套商业3.9万㎡，前两天案名刚刚发布，是万科金色悦城的升级迭代产品——万科金色悦城·新著，力求打造一个美好健康生活居住区，以万科强大的品牌优势，助力天桥区成为济南的宜居之地，全面迭新城市人居想象。除了万科，还有远洋、中梁、金地，以及之前的三箭、海信等多家房企布局天桥，这也让我们看到天桥的振翅欲飞之势，已呼之欲出。借着济南“北跨”战略的春风，天桥重新焕发生机，在政策、资源的重重利好下，我们可以期待一个更加耀眼的天桥，一个属于天桥更属于济南的更美好的明天。