[摘要] 济南轨道交通近来动作连连，R1线全线开工，加快建设速度;第二轮建设规划也即将向国家申报。近日，轨交R3线启动了地质详勘，对R3线沿线的岩石走向、裂隙、地下水位等各方面再次进行踏勘，为R3线开工提供地质资料和数据支持。据了解，R3线一期工程计划今年6月开工建设。
轨交R3线
济南轨道交通近来动作连连，R1线全线开工，加快建设速度;第二轮建设规划也即将向国家申报。近日，轨交R3线启动了地质详勘，对R3线沿线的岩石走向、裂隙、地下水位等各方面再次进行踏勘，为R3线开工提供地质资料和数据支持。据了解，R3线一期工程计划今年6月开工建设。
目前，经十路与奥体西路交叉口附近已经布设了黄色围挡，用于钻孔取样的钻机已经进场。记者了解到，去年6月，轨交R3线沿线开始进行地质初勘。此次踏勘是地质详勘，将对沿线的地质情况做进一步了解，为R3线的开工建设提供地质方面的资料和数据。
按照此前的招标公告，地质勘探分为3个标段，从南向北分布。一标段是从龙洞停车场到龙奥站，二标段是从龙奥站(不含)到王舍人站，三标段是从王舍人站(不含)到济南东车辆段。济南轨道交通集团有限公司相关工作人员表示，详勘的工期是75天，但大部分工作计划在春节前完成。
“此前的初勘是为初步设计提供依据，经过初勘，线路南部地层灰岩埋深较浅，北部第四系地层较厚。此次详勘需进一步解决初勘阶段的问题，加密勘探点密度，增加水文地质勘察等工作，为施工图设计提供依据。”相关工作人员介绍，此次详勘3个标段的工作量钻孔约1150个。
地铁专家介绍，初勘主要是根据轨道交通线路走向和站位布置钻孔，通过钻杆、岩芯管等钻探，从地表土层钻到地下，研究岩石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，同时还要取石灰岩岩石样本做抗压试验，用于确定线路的走向是否合理等。详勘则是一种确定性勘测，是在部分路段的图纸基本稳定的前提下进行的，详勘后形成的施工图将成为建设者的直接参考。详勘结束后，距离线路正式开工也就不远了。
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| 万科新里程基本信息 | ||||||
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| 户型 |
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地理位置图
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户型图
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周边配套图
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