[摘要] 昨天，经国务院批准，济南市轨道交通近期规划建设正式获得国家发改委批准，这标志着济南市轨道交通项目开工建设进入了“倒计时”。那么济南市轨道交通究竟什么时候开建？记者今天从有关渠道获悉，济南轨道交通R1线有望在春节前开建。
近日,《济南市无轨电车系统建设》发布,至2020年,济南将建成“五环九射”的现代无轨电车网络,架设供电触线网179.1公里,线路总长度达308公里,无轨电车车辆规模达1361辆。
BRT将换为无轨电车
按照《济南市无轨电车系统建设》,济南无轨电车计划将分两步走。一期工程(2014-2015),济南将建设“一环二射”的现代无轨电车网络。其中,一环是指北园大街—二环东路—二环南路—二环西路,二射是指全福立交桥—西客站、大魏—匡山立交桥。
一期工程将现有北园大街、二环东路、二环西路高架路下快速公交(BRT)系统升级为无轨电车快速公交(BRT)系统,更换现有快速公交(BRT)柴油车辆为现代无轨电车车辆。经济南市政府批准,一期工程建设2014年展开,计划用2年时间建成。
电车线路增至20多条
根据规划,二期工程(2016-2020)济南将建设“五环九射”的无轨电车网络,供电触线网全长达到179.1公里。其中,五环是指北园大街—二环东路—二环南路—二环西路、北园大街—纬二路—经十路—二环西路、北园大街—二环东路—经十路—纬二路、北园大街—历山路—经十路—纬十二路、北园大街—凤凰路—二环南路—二环西路。
九射是指北园大街—工业北路(凤凰路—西客站)、经四路—解放路—工业南路(凤凰路—辛西路)、南辛庄西路—经七路—和平路(二环东路—二环南路)、经十路(邢村立交桥—西客站)、二环西路(大魏—京沪铁路桥)、纬十二路(二环北路—九曲)、纬二路(泺口—南康)、二环东路(高墙王—燕山立交桥)、凤凰路(工业北路—旅游路)。
据了解,未来济南将有20多条电车线路,既包括现有的101路、102路、103路、104路,也包括要改造的BRT1、BRT2、BRT4、BRT7、4路、117路、118路、120路等城市主要线路。
2020年电车达1361辆
济南市现有无轨电车146辆,其中79辆为双源无轨电车,无轨电车线路4条,线路长度42.5公里,年运量达4382万人次,占总运量的6%。其中,102路连接东西城区、金融商业中心及繁华路段,是公交线网的骨干线路,年运量达1825万人次,在全市200余条线路中排名前10,仅次于BRT线路。
至2020年,济南将架设供电触线网179.1公里,线路总长度达308公里,无轨电车车辆规模达1361辆。在计划购置的1361辆现代无轨电车中,18米铰接无轨电车1053辆,12米无轨电车308辆。
车辆可脱线运行
未来济南市将采用“在线即充式”双源无轨电车,并首次在国内运营使用轮毂电机驱动的18米双源无轨电车车辆。
双源无轨电车,安装有锂电池组,可脱线运行,在城市景观敏感区无需架设供电触线网,减少对景观的影响。2011年济南公交对39辆无轨电车进行双动力电源技术改造,可以分别使用线网电源驱动和动力电池组组成的辅助电源驱动,具有良好的脱线行驶机动性能,大大提高了电车运营的灵活性。
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