[摘要] “老火车站重建工作正式进入轨道,不久的将来,那座在亚洲东部地区赫赫有名的老建筑,将重新屹立在济南。”4日晚,济南市及天桥区相关负责人透露,随着官扎营片区拆迁完毕,火车站北广场的相关规划已展开,将由德国建筑工程师担纲设计,济南旧城开发投资集团承担老火车站整体建筑的复建工作。
复建原车站提出五方面要求
前不久举行的火车站北广场规划建设专题会议上,副市长王新文要求立足城市发展,统筹考虑老火车站复建和南北广场及周边地区建设改造规划。
改造规划提出了五个方面的要求:
在规划设计在功能上要满足铁路方面要求,在规划上要科学调整结构布局、梳理交通组织、恢复历史风貌、提升城市功能形象,努力打造新型综合性交通枢纽和城市标志区。
科学确定区域总体布局,按照不同规划范围、功能定位和建设改造重点,拟定大中小三个方案征求意见。
北广场主站房设计风格特色既可与复建历史建筑协调一致,也可用现代建筑形式与历史建筑形成新旧对比。
复建历史建筑要贴近原有意境,做到形似神似,并赋予文化、商业或二者兼顾使用功能。
结合城市交通状况从更大范围深化研究区域交通组织,用足用好现有铁路和交通走廊,积极构建多元、立体、多层次的交通运输体系。
官扎营片区即将大面积动工
即将动工建设的火车站北广场位于天桥区官扎营片区。如今,这里的拆迁怎么样了?
记者在现场看到,在东到天桥、西至宝华街、北到堤口路、南到铁路区域的这块原先的老棚户区内,大片的民房已经拆除,只有零星的几座房屋还在原地矗立,已经很少有人住了。片区的大部分已经夷为平地。
天桥区委书记毕筱奇告诉记者,在火车站北广场建设工程上,千难万难,拆迁是难。从2008年初起,这里就开始了拆迁工作,很多市民配合拆迁搬走了,少部分人存在不同的问题,迟迟没有搬走。市里领导极为关注,多次调研这里的拆迁工作。
“现在,经过做工作,还剩下两户没有搬走,但已经签了协议,等冬天过去,他们就搬走。那时候,大面积的工程就会动工了。”毕筱奇说。
听说一些人不愿意搬走,西维亚问,现在他们会不会怨恨政府拆迁呢?毕筱奇告诉她,“实际上,他们得到了比原先好得多的安置,从原先那么差的居住条件里搬出来,绝大多数人都很满意。”
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