[摘要] 二环西路道路及环境建设工程于2010年10月立项，2011年4月正式开工。工程范围北起建邦黄河大桥，南至腊山立交桥，全长8.5公里，由省市共建。地上建设高架路，由省交通厅投资；地面拓宽改造，由原状双向四车道拓宽至双向八车道，设置BRT快速公交系统，由济南市投资。
实
作为省委、省政府关心支持济南发展的重要工程，二环西路地面道路工程建设坚持“实”字当先。在省、市领导的关心支持下，在部门和辖区政府的密切配合下，参建人员艰苦奋战、扎实苦干，确保工程如期通车。
实地调度：情牵工程建设倾力决策支持
二环西路工程牵动省、市各级领导的心。他们多次赶赴现场视察指导，为工程如期通车提供支持。
工程开工建设以来，省委书记姜异康，省委副书记、省长郭树清，省委常委、市委书记王敏，市委副书记、市长杨鲁豫，市委常委、常务副市长孙晓刚，副市长王新文等多位省、市领导到二环西路检查指导工作，现场调度工程进展情况。王敏、杨鲁豫多次深入现场视察指导，作出重要指示；孙晓刚亲自研究方案，协调解决相关难题，现场调度几十次，召开综合调度、专题调度会议18次，做出一系列科学决策。
为加强组织协调和推进实施力度，市政府专门成立二环西路道路及环境建设工程专项指挥部，孙晓刚、王新文分别担任指挥、副指挥，下设高架桥建设办公室、地面道路建设办公室，分别由市交通运输局、市市政公用局牵头负责。为保证工程按期完工，两个办公室形成联席会议制度，每个月开3次会，保证了地面道路方面和高架方面密切衔接，方便了工程的科学调度指挥。
对于二环西路的建设，省、市各级领导寄予深切期望，句句嘱托、字字真情，给二环西路的建设者们注入了强大的精神动力。
节省开支：压缩建设成本工程更通民心
在保证道路质量的同时，市市政公用局严格控制工程建设的高成本、大投资。为更好地节省开支，该局周密策划，从策划、设计到材料供应、具体施工，不断压缩建设成本，让这项民生工程更通民心。
二环西路综合管廊建设中，市市政公用局特别采用止水帷幕与降水回灌技术，避免了深基坑周边地基沉降引起的周边建筑物开裂。虽然增加了建设内容，使施工工序更为繁琐，但却减少了大量拆迁，降低了工程投资。以京沪铁路三四线铁路桥箱涵施工为例，靠近箱涵基坑的一座6层楼原计划拆除。后经充分论证，市市政公用局决定采用止水帷幕防护技术保留该楼。经核算，仅此一项便实现8000余万元的净节约。
水稳层铺设时，不再采用大面积施工方法；回填材料选择时，以原土为主，水泥石硝为辅……此外，道路便道的成本压缩，也为工程建设省去大量开支。在以往道路建设中，道路便道是一项临时投资，道路建成后往往废弃不用。对此，市市政公用局科学谋划，结合慢行一体设置便道，仅在慢行一体基层结构上加铺一层水稳，满足机动车等通行要求，一步到位解决道路便道问题。既方便了市民通行，还节约投资350万元。
争分夺秒：施工风雨无阻工程如期通车
愿为百姓铺通途，甘洒热血写春秋。面对二环西路地面道路工程繁重的建设任务，市政铁军埋头苦干，扎实推进道路建设，确保了工程如期通车。
早在建设初期，二环西路工程制定“高架优先”的施工原则。为给高架桥施工创造条件，市市政公用局早筹划、早进场、早开工，组织地面道路工程提前10个月开工，迁移地下管线、修建两侧便道……在高架上部结构施工前，地面工程率先完成中粒式沥青摊铺作业。如此一来，不仅为地面道路建设如期完成创造条件，还为高架施工提供了便利、节省了开支。在高架施工过程中，市市政公用局见缝插针开展建设，帮助高架建设方面拆除脚手架，争抢道路建设的黄金时间。
任务重、工期紧，这在二环西路地面道路建设中得到明显体现。3年间，二环西路地面道路工程历经了高考、中考、主汛期、麦秋收季等。为保障工程顺利竣工，市政铁军将实干精神贯穿道路建设始终。市市政公用局杨明理不顾家中年小体弱的孩子，长期坚守在一线，基本没休过节假日；路灯处刘洲带病依旧坚持工作，打着点滴仍到现场一线调度指挥，保障路灯设施按时亮灯；易方达项目管理公司吴景江几乎没请过假，即便是去年父亲、母亲相继去世，也只回去两天便赶回工地现场……他们默默地在一线奉献光和热，他们的精神感染、鼓舞了许多人。凭借高昂的士气和饱满的热情，市政铁军实干苦干，“5+2”、“白+黑”，争分夺秒、风雨无阻，最终顺利完成工程建设。特别是北园立交范围及北园大街西延段，9月15日才完成支架拆卸。济南城建集团等地面道路施工单位不等不靠、攻坚克难，仅用5天便完成路床处理、基层施工及底面层摊铺，用15天完成沥青上面层摊铺、立沿石安装、花砖铺砌、路灯及设施安装、绿化苗木栽植等，实现与南北主线的同步通车。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
