[摘要] 随着现场总指挥一声哨响，工业北路第43联首跨钢箱梁开始吊装，工业北路快速路项目高架桥钢箱梁吊装全线施工正式拉开帷幕。记者了解到，工业北路全线在特殊路段共设置9联钢箱梁，待钢箱梁联通后，整座高架桥主体就将合龙贯连起来。
随着现场总指挥一声哨响，工业北路第43联首跨钢箱梁开始吊装，工业北路快速路项目高架桥钢箱梁吊装全线施工正式拉开帷幕。记者了解到，工业北路全线在特殊路段共设置9联钢箱梁，待钢箱梁联通后，整座高架桥主体就将合龙贯连起来。
济南长单跨钢箱梁桥开装 工业北路快速路项目开工
近日，记者在工业北路快速路施工现场看见，一台大型吊车缓缓将钢箱梁从地面吊起，悬空、移动、挪位……伴着现场指挥人员的指挥，钢箱梁稳稳地落在桥梁墩柱上。现场施工人员告诉记者，正在吊装的该段箱梁全长200米，其中跨越冷水路口段长度达到60米，创下济南市高架桥单跨长。
与大家常见的浇筑钢筋混凝土灌注桩上搭建的高架桥不同，钢箱梁吊装常用于跨度较大的特殊路段。该施工人员告诉记者：“工业北路全线在特殊路段共设置9联钢箱梁，比如奥体中路段路口，由于地面有地铁R3线站点，路口跨度又比较大，路面不适宜浇筑高架桥桥墩，使用钢混结构箱梁更能保证路面的通行效果。”除此之外，钢箱梁吊装不仅跨度长，制作和安装也非常耗时。记者了解到，一块长24米、宽4米、高3米、重达96吨的钢箱梁，从济钢附近的钢箱梁厂耗时3个月建成，安装前还需要搭建28组钢结构支架。一段200米长的距离，就需要干上1个多月才能完成。因此，为保障年底通车的时间节点，全线9联钢箱梁吊装需要同步进行。
按照计划，钢混结构箱梁安装完成后，也将与原先的高架桥桥面一并进行沥青摊铺，预计4月底完成。据介绍，工业北路快速路将于6月底前完成高架桥主体建设，全福立交桥东侧新建上下匝道具备通行条件。
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