[摘要] 作为济南市“高快一体”路网体系的重要组成部分，二环西路南延工程、工业北路快速路等“快速路网”正在加紧建设。二环西路南延一期高架工程有望6月实现通车，比原定计划提前了三个月。
作为济南市“高快一体”路网体系的重要组成部分，二环西路南延工程、工业北路快速路等“快速路网”正在加紧建设。二环西路南延一期高架工程有望6月实现通车，比原定计划提前了三个月。
这里是二环西路南延工程的北部起点腊山立交，从空中俯瞰，二环西路南延工程一期高架部分已基本成型，一节节箱梁连成一片，犹如一条长龙向南延伸。
二环西路南延工程高架工程项目部总工彭松称，二环西路南延工程一期和二期高架项目，总共设计高架箱梁119联，目前为止已经完成了65联，完成了设计的55%。
二环西路南延工程主线全长约10.2公里。项目分三期进行，目前，一期工程、二期工程正在全力建设，有望今年9月底前提前通车。
二环西路南延工程高架工程项目部总工彭松称，2017年6月底一期工程具备通车条件，这样就形成二环西路与二环南路形成连通，二期工程是二环南路到二环快速路凤凰山立交之间，今年9月底具备通车条件。
作为二环东路南延与二环南路东延工程的重要枢纽——扳倒井立交，目前也正在加快建设。扳倒井枢纽立交占地478亩，相当于50个足球场的面积，是目前我市在建的大枢纽立交工程。
扳倒井枢纽立交工程项目总工郭忠奎称，目前本工程下部结构已经完成95%，上部现浇梁已经完成了52%。
全长13.6公里的工业北路快速工程，连接新东站、济南机场，是构建二环快速路与绕城高速路路网的重要基础性工程。
目前，高架桥桩基已经完成了1632个，占总量的82%;高架承台完成363座，占总量的62%。根据建设计划，今年6月底前将完成高架桥主体施工，年底实现通车。
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