[摘要] 近日，一份疑似郑济高铁山东段南线方案流出。方案显示，郑济高铁山东段将从长清接入济南西站。这意味着，长清很可能要有自己的高铁站了!而届时，济南西站也将成为京沪高铁、郑青高铁的十字枢纽站。
近日，一份疑似郑济高铁山东段南线方案流出。方案显示，郑济高铁山东段将从长清接入济南西站。这意味着，长清很可能要有自己的高铁站了!而届时，济南西站也将成为京沪高铁、郑青高铁的十字枢纽站。
8日上午，记者从省发改委相关人员处获悉，一度被舍弃的郑济高铁山东段南线方案确实在近日又被重新提出，目前方案正在探讨中，但未正式敲定。不过，有知情人士透露，相较于之前传出的走齐河北线方案，南线方案似乎呼声更高。
郑济高铁河南段已开工 山东段又起南北线之争
今年9月初，国家发改委正式批复《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批。11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开工建设。根据规划，郑济高铁河南段为郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。而到目前为止，山东段方案仍未敲定。
据透露，此前郑济高铁山东段有两种方案：一是走北边的聊城、二是走南边的菏泽。有消息称，由于河南方面坚持走濮阳，从濮阳接入到聊城。山东曾一度同意了河南的方案，双方达成一致走聊城、濮阳。但眼下，山东段又有了南线、北线之争。根据原来的规划，郑济高铁是从黄河以北的齐河站接入济南，这是“北线方案”;而“南线方案”则是从长清新建高铁站接入济南。
两个方案也曾引起市民热议。对于“北线方案”，有市民曾吐槽，“如果走齐河，在齐河建济南北站，济南周边将形成3个高铁站：济南西站、济南新东站、齐河站(济南北站)。在这3个站中，只有齐河站是十字枢纽站。但齐河站是县级规模且位置偏远，白白浪费了枢纽的位置。”济南已提交走南线申请 长清很可能要建高铁站
8日，有知情人士透露，日前济南市发改委已向山东省发改委提交争取郑济高铁走南线方案的申请报告。“之前，济南的态度并不是太积极，所以郑济高铁已基本敲定走北线方案，但现在又重新打乱了。”知情人士透露，省发改委已于近期召开过一次会议对方案进行商讨，还将与中国铁路总公司再进行研究，争取早日敲定方案开工建设。
南线方案到底是什么样?11月22日，长清环保部门发布一条微博：长清区环保局参加郑济高铁济南段选址探讨会并附上线路图。根据线路图显示，郑济高铁经过长清接入济南西站，分为北方案、中方案和南方案，其中北方案经过长清区北部平安店街道办向北接入济南西站、中方案经过长清城区走刘长山路延长线再接入济南西站、南方案经过长清南外环长清城东再向北接入济南西站。3个方案中，除了北方案外，中方案和南方案均将在长清设立高铁站。如此，长清很可能就要有自己的高铁站了!
对此，记者从山东省发改委相关人员处获悉，目前郑济高铁山东段方案尚未正式敲定，近期将与中国铁路总公司研究，长清是否会设立新的高铁站将根据终方案决定。
据悉，郑济高铁开通后，济南到郑州将缩短至1个多。郑济高铁的修建不但可以加快河南构建“米”字形高铁网，同时济南可以利用郑州的枢纽位置，打通“西进”瓶颈，形成自己的“十字形”高铁布局。
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