[摘要] 对家住西城、上班却在东城的市民赵先生来说，通勤快速巴士T3的出现， 是个好好消息。今年9月，济南首条通勤快速巴士T3线上线运行，由腊山立交到龙奥大厦北门双向往返，中途只有6站。记者26日从济南公交总公司获悉，T3有望继续增加运力。
对家住西城、上班却在东城的市民赵先生来说，通勤快速巴士T3的出现， 是个好好消息。今年9月，济南首条通勤快速巴士T3线上线运行，由腊山立交到龙奥大厦北门双向往返，中途只有6站。记者26日从济南公交总公司获悉，T3有望继续增加运力。
早上上班时间本来就紧张，没有T3之前，我还需要换乘公交车，那时候很不方便。乘坐T3中途只有6站，票价2元，还能刷公交卡，肯定比以前方便。市民赵先生说，不过令他觉得美中不足的是，T3车辆较少，只能在指定时间赶上车。要是在时间上灵活一下，车再多一些就好了。
T3在高峰期的时候乘客满满，4个时间点发车，一共有8个班次，每天有400人乘坐。下一步我们计划更加合理调整时间，可能还有加车，来满足乘客需求。济南公交相关负责人表示。
提到T系列车辆的初现，还有一个治霾背景。日益加剧的交通拥堵、雾霾天气以及省市公务车改革的实施，更需要好的满足市民高峰时期通勤出行需求。济南公交相关负责人说，在广泛调研客运市场的基础上，利用手机大数据分析居民出行需求，推出服务于大众的通勤快速巴士系统。
记者了解到，通勤快巴线路连接主要通勤客流发生区域和吸引区域，站点设置以点对点为主，少站，车辆采用纯电动绿色巴士，充分利用公交专用道等快速通道，为市民提供点对点、准时、方便快捷的通勤出行服务。线路以T字开头，目前已开通线路1条T3路(腊山立交桥至龙奥大厦北门)。
下一步伴随着公司充电站建成并投入使用，结合市民需求，进一步开通高峰通勤线路，满足市民高峰期通勤出行的需求。济南公交相关负责人透露，年底前，济南公交还将在英雄山路施工地面道路临时通车后，争取推出通勤巴士T1线和T2线。
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