[摘要] 记者了解到济青高铁修建总共分三个阶段，第一个阶段是线下工程施工，第二个阶段是架梁，第三阶段是无渣轨道施工。今天记者就来到了架梁的施工现场。
记者了解到济青高铁修建总共分三个阶段，个阶段是线下工程施工，第二个阶段是架梁，第三阶段是无渣轨道施工。今天记者就来到了架梁的施工现场。
在淄博制梁场记者看到，架梁机正在将一榀箱梁架起，然后放到运梁车上，通过运梁车在桥面上来回走动，将箱梁运到指定的位置，然后再经过后期的加固工作，这样一片箱梁就架设完成。现在从编号451号已经架到378号了，总共架了72榀梁，现在从451一直架到乌河还差68榀梁。
据了解，淄博特大桥段全长28公里，需要预制箱梁814榀，现场施工采取分标段作业，一榀箱梁重900吨，按照这样的速度，一天基本上可以架设3榀梁。箱梁将架设在墩柱上，然后再在上面安装轨道板、铺设铁轨。架梁的工程预计九月份可以完工。
目前各项工作都进展顺利，工人也正在加班加点的进行剩余墩身的垫石。据了解，济青高速铁路是我国条以地方政府为主投资建设的高速铁路，是中国高铁投资管理模式的一次创新尝试，也是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。
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