[摘要] 作为连接旧城核心区、南部居住区 、CBD、洪楼、北湖、滨河新区六大区域的地铁路线，济南地铁环线自提出便受到广泛关注。
地铁环线总长36.4公里！
总投资217.2亿元！
平均每公里造价约6亿元！
这造价相当于新版百元大钞在一公里内摞起半米之高！！！
不过，记者采访获悉，济南地铁每公里6亿元的造价在来讲并不算高，基本处于平均水平的下限。
作为连接旧城核心区、南部居住区 、CBD、洪楼、北湖、滨河新区六大区域的地铁路线，济南地铁环线自提出便受到广泛关注。
根据此前信息显示，济南地铁环线北邻小清河、南至旅游路、西至纬十二路、东穿CBD。
近日，济南公共资源交易网上发布了济南市轨道交通环线工程土建工点设计服务招标公告，这也意味着济南地铁环线已启动前期研究工作。根据招标公告信息显示，工程线路全长36.4km，总投资217.2亿元，设计招标范围为环线工程范围内车站及区间的土建设计（含风、水、电）。
据记者了解，普通高速公路的造价为每公里1亿元左右，高架桥的造价为每公里2亿元左右。而在这则招标公告中，36.4公里的地铁线路总投资额达217.2亿元，平均每公里造价约6亿元。
但济南地铁每公里6个亿的造价就来说并不高。据济南轨道交通集团相关负责人介绍，每公里的地铁造价包含了工程建设本身以及前期研究设计、拆迁补偿等费用，济南每公里地铁建设的造价平均在6亿到7亿之间，地铁建设每公里平均造价为6亿到8亿之间，而北京、上海等一线城市地铁的每公里造价都已在10亿以上。
地铁M环线规划
按照此前公布的规划，地铁M环线连接旧城核心区、南部居住区、CBD、洪楼、北湖 、滨河新区等客流集散点，线路长度约36.4km。
在本次公布的预备项目中，地铁M环线长度规划为36.2km，主要建设车站27座，其中换乘站11座，平均站间距1.34千米。
走向
北邻小清河、南至旅游路、西至纬十二路、东穿CBD，基本将旧城核心区、南部居住区 、CBD、洪楼、北湖、滨河新区六大区域联系起来。
换乘站
地铁M1线将与地铁环线分别在纬十二路和化纤厂路南延（规划路）相交形成2个换乘站。
地铁M2线将与地铁环线分别在临近小清河处与旅游路相交形成2个换乘站。
地铁M3线将与地铁环线在经十路相交形成2个换乘站。
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