[摘要] 工程西起二环东路，东至东绕城高速，全长约13.6公里。
1月15日，招标公告显示，工业北路快速路工程西起二环东路，东至东绕城高速，全长约13.6公里，工程建设费用约60亿元。目前相关部门尚未公布具体建设细节。在去年市政府对加强城市基础设施建设提出的实施意见中，要求该工程要在2020年底前完工。
长期以来，工业北路都是东、北部城区的交通要道，沿途分布有大量住宅小区、企事业单位等，且与二环东路、奥体中路、凤凰路、工业南路等多条南北方向要道连接，是条交通大动脉。该道路车流量大，且部分路段允许大型工程车辆通行，日常路况复杂，对市民出行造成了一定影响。
目前北园高架向东经过全福立交后，在电建路以西附近路段落地，待工业北路快速路建成后，这条高架路将一直通往东绕城高速，附近市民出行会更便捷。
未来济南快速路将全部连接绕城高速
即将开工的工业北路快速路将向东延伸连接东绕城高速，让不少市民对济南未来的交通发展空间充满遐想，不过这并不是济南一条将连接绕城高速的快速路。此前有相关规划显示，二环东路、二环西路、二环南路、顺河高架等快速路，也将在远期分别连接南绕城和东绕城等，真正实现“快速环城”和“高快一体”的局面。
从南北方向上看，由东到西的二环东路南延、顺河高架南延和二环西路南延，都将与南绕城高速相连。在向南“挺进”的过程中，二环东路将与二环南路形成搬倒井互通式立交、顺河高架将与已建成的英雄山路立交对接、二环西路也将与二环南路交叉建成G104互通式立交。
目前上述3条快速路南延工程均已开工或即将开工，建成后，济南南部城区将一改省道103线“独挑大梁”的局面，这些快速路交织成网，使市民能在城区各个方向之间自由切换。
从东西方向上看，去年年底竣工通车的二环南路快速路，也已开始东延建设。该道路将从目前已建成的山东大学兴隆校区门前向东延伸，与二环东路、龙鼎大道和凤凰路相交建成3座互通式立交，并建设2处隧道，终在港沟立交处与东绕城相接。这样一来，市民向东行驶就不用再全部依赖经十东路，东西方向交通“血栓”也将缓解。
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