[摘要] 14日上午，济青高速铁路章丘段跨绣江河特大桥80#墩开始浇筑，这是济青高铁自开工以来全线浇筑的“第一墩”，该桥墩于昨（14日）晚完工，标志着济青高铁主体施工全面拉开了帷幕。
14日上午，济青高速铁路章丘段跨绣江河特大桥80#墩开始浇筑，这是济青高铁自开工以来全线浇筑的“墩”，该桥墩于昨（14日）晚完工，标志着济青高铁主体施工全面拉开了帷幕。
由中铁十局承建的济青高铁跨绣江河特大桥80#墩是济青高铁自开工以来全线个开始浇筑的墩柱，这也标志着济青高铁主体施工全面拉开了帷幕。跨绣江河特大桥作为济青高铁首开工点的重难点控制性工程，社会关注度较高。该桥全长4.5km，共设1180根桩基、139跨桥梁、141个墩台，桥墩为圆端型实心墩，采用钻孔桩基础。本次浇筑的80#墩墩身高8米，顶帽高3米，墩顶横向宽度7.8米，纵向宽度3米。
记者从现场看到，本次浇筑的80#墩墩身周围由篷布进行包裹，并在篷布内升起炉子。据负责现场施工的项目经理介绍，进入冬季施工，混凝土浇筑前需进行加温保暖，采用篷布覆盖，以确保混凝土施工质量质量。
按照规划，济青高铁自济南东客站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州至青岛，线路正线全长307.9公里，总投资599.8亿元。据济青高速铁路有限公司相关负责人介绍，该项目于2015年12月20日开工建设，计划2018年年底通车。记者了解到，此前按照环评公示，济青高铁项目的工期为48个月，计划2019年4月建成通车。此次济青高铁有限公司的新消息显示，济青高铁有望提前半年竣工通车，届时从济南坐高铁到青岛仅需1个。 （完）
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