[摘要] 随着高架路网的建设，市民去南部山区更快了。
航拍视角下的二环南路高架路。随着高架路网的建设，市民去南部山区更快了。
日前，中共济南市委关于制定济南市国民经济和社会发展第十 三个五年规划的建议向社会公布：“十三五”期间，济南北跨黄 河将免费、南下南山通快速路、轨道地铁已开通，还有中央商务 区、新区——黄河新区……“十三五”带给人无限遐想， 一个展翅腾飞的大济南跃然纸上，正向我们走来。
五年后，3条地铁可换乘
在济南实施“聚焦战略”之前，济南存在城市布局模糊不清的问题，多个中心建设同时启动，同质化定位突出。为解决该问题，在济南十三五规划建议中明确提出济南要进一步优化城市空间发展战略，加快形成中心、次中心、卫星城梯次分布、互相衔接的协调发展格局。
其中要推进老城区优化升级，聚焦中央商务区建设，强化对全市发展的引领和带动作用。并着力打造西客站、新东站、黄河北、长清、章丘等城市次中心，分担中心城市功能。同时，积极培育济阳、平阴、商河等卫星城，建设成为功能完善、富有特色、繁荣宜居的现代化省会卫星城。
在多个中心之间，需要加强城市快速交通体系衔接，强化城市边界设定和生态隔离，着力解决“大城市病”问题。其中在轨道交通建设上，建议提出在确保泉水保护“万无一失”的前提下，按照“环线+放射”的布局，加快城市轨交建设进度。
记者梳理发现，除目前已开工的R1线和确定明年开工的R2和R3线外，在十三五期间还将建设一条环线和 M1、M2、M3、M4四条地铁线路。就目前公开资料来讲，规划建设的地铁环线将以清河北路、纬十二路、旅游路、CBD南北中轴四至范围内城区环绕起来。而R1线和R3线则分别将长清和济阳“拉进”济南城区发展，R2线则以西客站、济南站、济南东站三个铁路枢纽为“点”串联济南东西两城。
此外，在四条地铁M线上，M1和M3线将分别以经一路和经十路为南北中轴串联东西两城、M2和M4线将分别以纬二路和历山路为东西轴串联南北城区。可以说，未来五年内济南将初步形成以上述至少7条地铁线路为网的地下交通网。
在地面交通上，确立公共交通优先发展战略，积极构建大容量、中运量、常规公交三网合一的优质公交体系，深入创建公交都市。如此一来，再结合目前正在建设或已规划的高架快速路系统，济南将形成一个“地上+地下”的立体交通格局，并通过这个立体交通体系，解决城市拥堵的同时，也将数个次中心和卫星城融入到整个济南的发展体系中。
北上免费过黄河，南下快速到南山
北跨多年难找免费通道。对此，十三五规划建议也进行了着重强调，要求加快解决跨河交通问题，适度提高跨河交通设施规划密度，加快推进泺口穿黄隧道等跨河设施建设，大力发展跨河公共交通，推动主城区基础设施和公共服务跨河延伸。
记者了解到，其中泺口穿黄隧道目前正在走前期程序，济南黄河大桥也有望在明年3月份完全实现免费。而在未来五年，济南或将再添黄河大桥建设计划，并实现更多的公共交通工具在黄河两岸来回穿梭。
省城在实现高架环城的同时，也在打通南下的快速通道，十三五期间，随着二环东路高架南延、顺河高架南延以及二环西路南延三个项目延至南绕城后，市民又可快速的从城中心南下进入南部山区。
中央商务区和黄河新区齐飞
作为举全市之力打造的济南中央商务区，今后将成为济南的中心，也是济南打造“四个中心”中的重要的区域性金融中心。记者了解到，在济南中央商务区的建设上，也确定了自己的时间表：“五年树标杆，十年定格局，十五年立高峰”，到2030年希望打造出一个初具形象的中央商务区。而未来这里将承载约25万就业人口，总建筑面积约1000万平方米，地上建筑面积约800万平方米。
在济南CBD建筑体的设计上，直接体现“齐鲁新海拔”的是，按照规划，CBD中心位置将有五座高层塔楼群来领衔整个中央商务区，这五座塔楼群像一个巴掌的五个手指一样矗立在CBD的中心位置，其高度分别为420米、360米、310米、260米和220米。而这CBD中心的五座塔楼群，也分别蕴含了济南的“山”、“泉”、“湖”“河”“城”五大元素。济南中央商务区的发展愿景是成为“齐鲁新海拔，泉城真活力”，五座新地标建筑汇聚而成的地标群，也在高度上诠释了齐鲁新海拔的愿景。
同时，为将黄河更好的纳入济南整体发展之中，十三五规划建议中也提出将黄河两岸融入城市规划建设，加快推进携黄河南北融合发展的城市新区，打造成为黄河下游经济带核心区、生态文明建设先行区、扩大开放新窗口和改革创新示范区，带动黄河北地区实现跨越发展。目前，800平方公里的黄河新区初步方案已完成，准备申报新区。届时会形成中央商务区和黄河新区齐飞的发展格局。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
