[摘要] 二环南路快速路西段为地面道路和高架相结合的通行方式，高架为双向6车道高架环城就差俩缺口 随着二环南路高架全线通车，济南的环城高架路网又添了一条大通道。目前济南环城高架路网基本成型，只差东西二环路上的两个小缺口。
二环南路快速路西段为地面道路和高架相结合的通行方式，高架为双向6车道
高架环城就差俩缺口
随着二环南路高架全线通车，济南的环城高架路网又添了一条大通道。目前济南环城高架路网基本成型，只差东西二环路上的两个小缺口。而济南在打造环城高架路网的同时，下一步还将把环城高架网对接到绕城高速网上，让车辆进出市区都能一路高架。
按照规划，为把二环南路高架桥“拉”到市区高架路网中，济南还同步实施了二环东路高架南延、二环西路南延和顺河高架南延工程，通过这三个工程的建设，南部城区的居民可通过二环南路便捷的到达城区各个点，全城通过快速路网的串联也将融为一个整体。
二环南路全线高架和地面道路6日正式通车，南城居民可以相对更加顺畅的出行。不过，记者也发现，虽已通车的二环南路高架桥，目前并未和省城已建成的高架路相连通，距离济南“高架环城”还差三段高架路。因此，居住在省城南部的居民若要完全享受其应有的通达便利性，还需二环东路高架南延、顺河高架南延工程、二环西路高架南延三个高架工程尽快前来迎“接”。
而在这三段高架前去迎“接”二环南路之路上，二环东路高架南延终于在经过前期的各项批复后，于今年5月份正式开工建设。同时，记者也从济南市政部门获悉，顺河高架南延工程的高架部分也将于近期开工建设，“跑”的比较慢的是二环西路高架南延工程。
【二环东路高架南延】老虎山隧道工程准备开挖
由山东高速集团负责建设的二环东路高架南延工程，在经历过前期的“拖沓”后，如今已迈开快速步伐。记者昨日在二环东路高架南延施工现场看到，于今年5月份正式进场的施工队伍已经“活动开了筋骨”，从开始打桩到现在不到一个月的时间，已有1个墩柱建成，第二个墩柱也已成形，并同时展开多处地下桩基的建设。
按照规划，该项目北起燕山立交桥，沿二环东路一直向南绕过怪坡，穿过老虎山后接规划搬倒井立交与二环南路相连，全长10.7公里。其中在穿越老虎山的隧道建设上，如今也有了新的进展。记者昨日在老虎山附近看到，老虎山隧道工程已经有施工队伍进场，外围的相关围挡设施已经建成，据现场工作人员介绍，老虎山隧道工程不久之后即将展开。
而根据此前计划，二环东路高架南延工程将于2017年建成通车。届时南部城区的市民可通过二环南路高架与二环东路高架便捷地到达东部区域，而东部区域的居民也可通过两座高架桥的连接方便地到达南部山区及泰安，东部城区和南部城区仅需20即可互达。
【二环西路高架南延】何时开工尚未确定
按照计划，二环西路高架南延计划分三期建设：一期工程自腊山立交桥至现状二环南路段;二期工程自现状二环南路至文庄立交桥以南的凤凰山;三期工程自凤凰山至绕城高速南环线，全长10.2公里，由交通部门负责施工建设。
不过，二环西路高架南延规划虽然提出时间较早，但因前期工作迟迟未能完成，而导致该工程的延期。并且记者此前采访获悉，二环西路高架南延项目建设曾由交通部门转由市政部门负责，并计划在8月份开工建设，按计划在年底完成桩基、承台及部分盖梁施工。
在二环西路高架南延工程建设方面，记者获悉，目前该项目施工队伍已经进场，但尚未进行开工建设。而据消息称，二环西路高架南延工程将不再由市政部门单独投资建设，而是将采用 PPP模式进行投资建设。“由于目前建设主体一直在进行协商之中，因此何时开始建设目前尚未确定。”济南市政部门一相关人士表示，若该计划得以实施，二环西路高架南延将成为济南首条采用PPP模式进行投资建设的高架路。
按照此前规划，二环西路高架南延工程将于2017年完工通车。届时，济南北部城区将与南部城区实现20内互达，并与二环东路高架、济广高速、二环南路高架共同“牵手绕城”。
【顺河高架南延工程】高架部分近期开工建设
在今年初召开的济南市重点工程管理会议上，喊了多年的顺河高架南延终确定在今年开工建设，并且其南延方式也已确定。按照规划，顺河高架南延工程将以高架桥和地道相结合的方式进行建设。其中以七里山路为界，七里山路以北为地道形式，以南为高架桥形式。而在建设施工上，顺河高架南延将分两期进行建设。其中一期为英雄山路南段高架桥部分。该段北起七里山路，南至英雄山路立交，全长为1.98千米。
两期工程中，先期展开的将是高架部分。在今年6月29日，顺河高架南延工程曾进行过环评公示。时隔近3个月，记者昨日在英雄山路南端看到，目前规划与顺河高架南延工程相连接的英雄山立交桥部分正在进行后一箱梁的施工。“顺河高架南延和英雄山立交相连的部分就在西河小学附近，现在正在做的就是英雄山立交桥与顺河高架南延相连的部分。”二环南路项目部一工作人员表示。
而据记者了解，目前顺河高架南延工程项目部已经成立，据该项目部一相关负责人介绍，顺河高架目前已展开前期招标程序，预计近期即将开工建设。根据该工程此前公示内容显示，该工程共计投资12.84亿元，计划工期为20个月。顺河高架南延工程建成通车后，济南城区中部顺河高架“断头”的情况将被打破，并且作为城区中部的一条交通大动脉，将北园高架、济广高速与二环南路连接起来，形成城区中心快速路网。
环城高架路网仍将升级
远期还有六条规划高架路
商报济南消息二环南路高架路的全线通车，只是济南高架路网快速成长的一个台阶。在二环南路之后，济南还远期规划建设六条高架路，让环城高架路网对接绕城高速路网，从而让车辆进出市区更加快捷。
目前二环南路全线高架已完工通车，若目前已开建的二环东路高架南延工程、待建的顺河高架南延工程以及二环西路高架南延工程顺利在2017年完工通车，那么再加上目前已建成的北园高架、二环西路高架、二环东路高架等快速路，到2017年底济南将初步形成一个以城区中心为主要范围的“田”字型快速路网。而通过这个“田”字型快速路网，将此前断裂的快速路网环连起来，城区范围内每个点都可以通过快速路网便捷到达城区内的任何位置，极大提高了快速路网的交通通达率。
而从远期规划中，城区内的快速路网还将继续外延，分别与东、西、南绕城“碰头”。按照规划，二环南路高架快速路还将分别东延和西延与东、西绕城高速相连。二环东路、顺河高架也将分别南延与南绕城相连，以形成城区快速路与高速路网相连的格局。
不仅如此，按照济南市快速路网总体规划，北园高架也将东延与东绕城相连，该工程即工业北路高架快速路建设项目。据济南市政部门相关负责人介绍，目前该工程已经展开前期研究，预计在2020年前建成通车。此外，按照济南市快速路网总体规划，北园高架远期也将进行西延，一直沿青岛路终与西绕城相连。
而二环西路对接南绕城的线路，施工队伍已经进场，该项目即将实施。如此一来，济南城区快速路网终将会与绕城高速相融，将绕城高速“拉”进城市快速路网中，届时绕城高速将成为济南的“三环”。
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