[摘要] 20日，济南轨道交通集团发布济南市轨道交通R3线一期工程礼耕路站土建工点设计招标公告。记者采访获悉，此前公布的R3线全线11个站点早已完成土建工点设计招标，而本次发布的礼耕路站招标意味着R3线全线将新增礼耕路一个站点，站点位于奥体中心西站和丁家东站之间，而之所以新增礼耕路站是考虑到未来中央商务区人们
20日，济南轨道交通集团发布济南市轨道交通R3线一期工程礼耕路站土建工点设计招标公告。记者采访获悉，此前公布的R3线全线11个站点早已完成土建工点设计招标，而本次发布的礼耕路站招标意味着R3线全线将新增礼耕路一个站点，站点位于奥体中心西站和丁家东站之间，而之所以新增礼耕路站是考虑到未来中央商务区人们的出行需求。
全线新增礼耕路一站至12站
20日，济南轨道交通集团发布了济南市轨道交通R3线一期工程礼耕路站土建工点设计招标公告。按照此前规划，R3线南起龙洞庄站，沿龙鼎大道—奥体西路—工业北路—济南新东站中轴规划道路走向，止于济南新东站，设龙奥站、丁家东站、新东站等11座站点，其中并未有礼耕路站点的设置，并且此前R3线全线11个站点的土建工点设计早已完成招标，因此20日发布的礼耕路站点的土建工点招标将意味着R3线将新增一个站点。
对此，济南轨道交通集团相关负责人予以了确认。据该负责人介绍，轨道交通R3 线是济南市轨道线网中南北向市域快线，是连接中央商务区及济南新东站片区的纵向线路，原方案在中央商务区区段设置了奥体中心西站和丁家东站两个站点。而考虑到中央商务区的建设和发展，轨道集团组织设计单位进行了研究，拟在中央商务区增设一个礼耕路站点，站点设置于奥体西路与礼耕路交叉口，目前正在履行相关报批手续。
按运量R3线实质为地铁
根据建设部于2007年颁发的《城市公共交通分类标准》，城市轨道交通主要有7类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车等。区分地铁和轻轨主要依据是单向大高峰客流量的大小。地铁能适应的单向大高峰客流量为3万～7万人次，轻轨能适应的单向大高峰客流量为1万～3万人次。按照此前R3线二次环评信息显示，R3线上跑的列车将采用B型车，6辆编组，高运行时速为100km。若按车型、运量、时速等要素来算，R3线实质为地铁。而按此高时速计算（车辆出站起步提速或接近站点时减速的情况不算入内），R3线上的车辆就算是跑完该线路中站间距长的一站（为工业北路至王舍人站区间，站间距为2919m），也仅需不到两。
R3线将于明年开工建设
在济南轨道交通的建设上，R1线、R2线、R3线的规划几乎同时。其中R1线已于今年7月份率先展开试验段建设，而记者了解到，由于R3线的施工难度较小，因此R3线将成为继R1线之后第二条开工建设的轨道交通线路。
“目前，R3线一期工程11个站点的工可报告已编制完成，正开展初步设计工作。”上述负责人介绍，而新增礼耕路站后，为保证各站点同期建设实施，根据国家相关规定，须进行新增站点的设计招标工作，并纳入R3线一期工程初步设计。
此外，按照《济南市城市轨道交通近期建设规划（2015-2019）》显示，R3线一期工程规划2016年动工，2020年竣工。
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