[摘要] 工作人员正在进行“汽改水”工程施工。想必有不少市民还有印象，在近几年的供热报道中，“汽改水”出现的频率相对较高。14日，记者从热企了解到，经过多年改造，东城居民热用户中的蒸汽用户已基本完成改造，今后供暖热源将来自高温水管网。
工作人员正在进行“汽改水”工程施工。
想必有不少市民还有印象，在近几年的供热报道中，“汽改水”出现的频率相对较高。14日，记者从热企了解到，经过多年改造，东城居民热用户中的蒸汽用户已基本完成改造，今后供暖热源将来自高温水管网。同时，东部城区今年还将首次尝试多热源联网，实现热源之间互为备用，居民用暖将更有保障。
西城310万㎡居民用户仍用蒸汽供暖
“汽改水”就是将供热蒸汽管网改为高温水管网。自2006年起，济南热电、济南热力、黄泰热力等济南规模较大的热企就陆续开始了这一工作。
负责东部城区供热的济南热力从2010年开始“汽改水”，今年，有13条道路下的蒸汽管线纳入这一工程范围，包括解放路、历山北路、黄台南路、七里河路等，总里程达35.4公里，覆盖61个换热站，供热面积达180万平方米。
同为东部城区供暖的黄泰热力，也在今年基本完成了居民用户的“汽改水”。相关负责人说，他们已为东风地区和幸福苑片区实施了该项工程，开户面积达130万平方米。
据了解，开工早的“汽改水”工程在西部城区，今年阳光舜城、趵北路、经七路、顺河东街等区域也进行了这一改造。据负责西城供暖的济南热电工作人员介绍，他们已累计改造了120多公里管网，其中包括今年改造的18公里。目前还有居民蒸汽用户供热面积310万平方米左右。
不同的热源之间可以互为备用
蒸汽管网缘何曾“大行其道”，如今为啥要进行改造？有热企工作人员说，供热早期出于成本、用热量等方面考虑，蒸汽管网在当时很吃香。后来居民用户大量加入集中供暖，蒸汽管网逐渐不再适应城市发展了。
此外，在全市的热网布局中，主管部门提出了“一张热网，多个热源”的思路，就是使供热管道连成一张互通的大网，可以实现热源之间互为备用，形成“一方有难，八方支援”的格局。要实现这一目标，“汽改水”也是一个必要的前提。
“如果不完成这一改造，管网之间‘各自为战’，不能互通，就实现不了联网。”济南热力相关负责人介绍，从着手改造以来，他们所辖的东部城区几乎以平均每年20公里的速度推进“汽改水”，总里程已突破100公里，今年应该是后一年进行大规模改造，热网连通的条件已基本满足了。
“以黄台电厂的2号首站和东新热电厂为例，这两处热源高程差不多，地理位置也较近，如果其中一处辐射的管网出现问题，另一处可实现驰援。”该负责人介绍，在运行期间管网不进行切换的条件下，今年他们也将首次尝试多热源联网，居民用热效果将更有保障。“汽改水”势在必行
“汽改水”有何好处，为何蒸汽管网一定要改成高温水的呢？记者咨询了济南热力技术人员，获得了三大方面主因。
首先是降低热损耗。蒸汽管网的热损耗高可达40%，比如前端温度为200℃时，末端温度可能会降到150℃，导致整个管网不均衡，调控难度也大。
第二是提高安全性。蒸汽管网在供热运行过程中，由于用户用热负荷调整等情况，造成蒸汽管网负荷波动较大，易在管道内积聚凝结水，形成水冲击，产生安全隐患。供暖期间，市民还经常能看到从井盖中冒出的白气，这也是蒸汽管道保温层潮气产生的。
第三则是节约能耗。由于蒸汽管网只有一条单向管道，供应出去的高温蒸汽一般收不回来，凝结成水后就直接排掉，可以说供应1吨蒸汽就损失掉1吨水。高温水管网设置有一供一回两条管道，实现了高温水的循环利用，如果不出现管道泄漏，水资源损失一般小于1%。同时，高温水供热还能实现10%的节能效果，相当于置换出一成供热能力，可用于提高周边小区的供热质量或满足其他小区的供热需求等。
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