[摘要] 呼吁了好多年，出租车司机终于看到了降份子钱的希望。8月7日，济南市物价部门赴济南客管 进行调研，为出租车价格调整提供借鉴，部分的哥的姐代表出席会议。济南市物价局表示，目前有降低出租车司机的份子钱想法，但还在调研讨论阶段。
呼吁了好多年，出租车司机终于看到了降份子钱的希望。8月7日，济南市物价部门赴济南客管 进行调研，为出租车价格调整提供借鉴，部分的哥的姐代表出席会议。济南市物价局表示，目前有降低出租车司机的份子钱想法，但还在调研讨论阶段。此外出租车的回空费、回空里程、拥堵费等收费方式或都会做出调整。
日前，记者从济南市物价局了解到，济南市拟调整出租车等候费，将把时段分为高峰期和平峰期，一日早晚高峰期共4，其余20个为平峰期。在目前低速运行费基础上，或将提高高峰时段低速运行费用，但同时降低平峰期低速运行费。这意味着，调整之后，市民在高峰时段打车花费要比现在高，但在平峰期打车会更省钱。
7日，济南市物价部门赴济南客管 进行调研，调研会议中除了涉及到拥堵费的具体调整方案，还进行了回空费、回空里程的调整商讨。记者了解到，根据济南市客管 提交的申请，拟将出租车等候费调整为平峰期0.15元/；高峰期0.45元/。相较于目前0.20元/的等待费，平峰期下调了0.05元，高峰期上调了0.25元。等待费的调整和执行标准适用于 车型出租车。
除了等待费，回空里程或也将进行调整。目前出租车的回空里程为6公里，即6公里内不收取回空费，运价为1.5元/公里；超出6公里加收运价的50%作为回空费，即每公里运价从1.5元/公里涨为2.25元/公里。
调整之后，回空里程由6公里改为7公里；超出7公里、不足15公里，加收50%的回空费；超出15公里，加收80%的回空费，即运价从1.5元/公里涨为2.7元/公里。也就是说，短途打车会更加 ，距离远则会比之前更贵。
假如出租车的运价或起步价相继提高，那么愿意乘坐出租车的顾客会不会越来越少，出租车司机的收入如何保障？对此，济南市物价局工作人员表示：“现在相关部门、单位也有想法调整份子钱，可能会降低司机交给出租车公司的份子钱，但还在调研讨论阶段。”
出租车如何分档计费？客管 已提交计算公式
昨日，记者从济南市物价局了解到，继济南市出租车或将提高拥堵费之后，出租车的车型或许也将像滴滴专车一样分为普通型、舒适型和豪华型。普通车型起步价和运价均保持目前水平不变；舒适型起步价不变，但运价可能会有所提高，即比现行的1.5元/公里高一些；豪华车型的起步价和运价可能都会有所提高。
“将出租车分为三个类型之后，普通车型的起步价和运价均保持目前水平不变；舒适型的起步价不变，但运价可能会有所提高，即比现行的1.5元/公里高一些。与此同时，豪华车型的起步价和运价可能都会有所提高。
一旦调价，市民如何区分不同价位出租车？据该工作人员透露，如果价格分档车辆会有明显标识。“具体方式目前尚没确定，不过会让市民一眼就能识别不同档次的车型。”
那么，根据什么标准来确定普通型、舒适型和豪华型的出租车呢？对此，济南市物价局相关负责人表示，不会根据排量简单区分。“如今出租车车型太多，有些1.8排量以下的车，功率可能会很大。”该负责人表示，目前，济南客管 已经提交了车辆类型的分类根据，主要是制定了一个计算公式，通过不同车型计算出的系数来决定。
记者了解到，车型分档的具体计算公式为：车辆功率（以10千瓦计算）×30%+尺寸（长+宽+高，单位为米）×30%+裸车价格×40%。不过，目前系数的分档标准尚未制定出来。
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