[摘要] 4日晚10点，历下区经一路东延长线(历城车管所至正丰路段)、化纤厂路(工业南路至经一路东延长线段)、舜井街、青龙后街(山大南路至东关大街段)四条城市道路将同步实施改造建设，济南市迎来集中修路季。
4日晚10点，历下区经一路东延长线(历城车管所至正丰路段)、化纤厂路(工业南路至经一路东延长线段)、舜井街、青龙后街(山大南路至东关大街段)四条城市道路将同步实施改造建设，济南市迎来集中修路季。
本次改造的经一路东延长线，西起华阳路以西200米，东至正丰路，长度1850米。施工路段与华阳路、化纤厂路、西周南路、奥体西路、正丰路等五条道路相交，跨越大辛河。整体采用半封闭施工方式，工期为8月4日至12月31日。
历下交警大队民警表示，该路段首先封闭道路北半幅及南侧慢行一体道路进行改造，南半幅将用隔离墩分成双向两车道供车辆通行。待北半幅快车道改造和南半幅慢行一体道路施工全部结束。再将北半幅快车道隔成双向双车道放开交通，封闭南半幅快车道与北侧慢行一体道路进行施工。
化纤厂路改造南起工业南路，北至经一路东延长线。施工整体采用半封闭施工方式，工期为8月4日至11月15日。“施工期间将封闭东半幅进行施工，东侧人行道作为施工便道，西半幅将用隔离墩分成双向两车道供车辆通行。”民警表示，待完成后放开东侧交通，封闭西半幅进行施工，西侧人行道作为施工便道。待西半幅快车道沥青面层施工完成后，再封闭东、西两侧人行道、慢行车道进行施工，直至11月15日全面竣工。
舜井街改造南起黑虎泉西路，北至泉城路。采用道路全封闭施工，施工内容主要是针对快车道区域内，雨水管线施工及快车道道路结构层施工，慢行一体道路区域内路灯交警管线施工。完成道路沥青面层后，全面放开交通。工期为8月4日至9月30日。
青龙后街改造南起山大南路，北至东关大街，全长319米，采用道路全封闭施工，工期为8月4日至10月31日。此次主要对快车道区域内雨水沟、电缆沟及道路结构层进行施工，完成道路中粒式沥青面层。另外对人行道区域内，路灯及交通设施管线进行施工。在完成道路细粒式沥青面层，交通标线及交通设施后，全面放开交通。
小贴士
交警部门公布相关绕行方案
①化纤厂路施工路段，可以选择工业南路、华信路、奥体西路进行通行;
②舜井街施工路段，可以选择黑西路、黑北路、泉城路进行通行;
③青龙后街，将车辆停放于周边小区，按规定、顺序进行停放，以免引起周边交通拥堵。
④花园路东沿施工路段，可以选择周边道路进行通行。
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时报8月3日讯 (记者曹莫 实习生赵冉)与近刚刚成批开工的道路相比，施工3个多月的纬十二路(经七路至经一路段)已取得了一定进展。8月3日，记者从纬十二路项目部了解到，该路段大部分东半幅道路已可以行车，封闭区域移至西半幅继续施工。相关负责人表示，他们力争在今年11月完成对两侧快车道的后一层沥青路面铺设。
据了解，该路段道路外侧非机动车道和人行道等区域也在施工，由于涉及拆迁问题，进展相对慢一些。此外，纬十二路北段(经一路至张庄路段)也已放开东半幅，施工区域移至西半幅。相关施工部门表示，“由于涉及下穿铁路桥的工程，北段施工难度比南段稍大，将力争在年底实现快车道通车。”
延伸阅读 济南东部新城等区域将逐步修建综合管廊
如何确保道路不被反复开挖?建设综合管廊是一种行之有效的办法。综合管廊是什么，有什么好处，在济南的推进情况如何?记者了解到，目前在二环西路、旅游北路和泉城路等地均有长度不一的综合管廊投用，未来在济南，大学科技园和东部新城等地还将进一步推广综合管廊建设。
维修不用再刨路，1公里能省30万元
综合管廊又叫“共同沟”，通俗来讲就是给这一路段的地下管线找了一个统一的“宿舍”。不同于传统的管线直埋方式，综合管廊可供检修人员进入，不但方便维护，还能大程度避免道路刨掘，有利于杜绝“马路拉链”现象。
2013年，随着二环西路经十路以北路段完成改造，含支线长达6千多米的综合管廊投用，这也是济南目前长的一条综合管廊，供热、给水、中水等多种管线齐聚其中。记者咨询一管线单位得知，在南北方向4.7千米主线中，共设置了46处监测点，几乎每百米就有一处。“这些监测点无人员值守，如果管线出现故障会发出警报，工作人员再下管廊维修。”相关人员介绍。
记者算了一笔账，管线维修开挖路面，要向市政部门缴纳约每平方米300元的刨掘费，要维修管径1米的管道，1公里就要支付30万元。
据了解，除上述两处外，旅游北路和龙奥片区地下也有长度不等的少量综合管廊，目前全市综合管廊长度约15.3公里，相比于城市道路总长来说还有较大提升空间。
新城区将逐步推广综合管廊
随着城市发展，市政等配套设施也要同步完善。在济南海绵城市建设中，也主推这种模式。业内人士表示，新城区如大学科技园、东部新城等地，将逐步配套建设综合管廊。
不过，成本高昂、地理条件限制等，还制约着济南老城区的综合管廊建设。业内人士表示，由于投入数额巨大，目前济南仍主要采取政府买单的模式，其他方式尚属探索阶段。“综合管廊一次性投入高，这是在道路大修时决定是否建设这一设施的重要因素之一。”该人士说。
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