[摘要] “上不来了，等下一辆吧”、“中间的老师儿往后走走，前面乘客再上一步”……相信在济南经常乘坐公交车上下班的市民对以上提醒再熟悉不过。今年4月，武汉一辆公交车因乘车人数过多，导致公交车连门框带玻璃被挤在地上，公交拥挤度这一话题再次被热议。在济南，哪路公交车拥挤呢?
“上不来了，等下一辆吧”、“中间的老师儿往后走走，前面乘客再上一步”……相信在济南经常乘坐公交车上下班的市民对以上提醒再熟悉不过。今年4月，武汉一辆公交车因乘车人数过多，导致公交车连门框带玻璃被挤在地上，公交拥挤度这一话题再次被热议。在济南，哪路公交车拥挤呢?
119路是济南挤公交车?
公交车拥挤度也就是公交驾驶员口中的“满载率”。其在高峰期间的计算方式为：(早晚高峰时段公共汽电车大断面乘客数÷早晚高峰时段公共汽电车大客流断面班次的额定载客量)×100%。“比如一条线路每班车都拉110人，共10班，那么分子就是1100人;每辆车定员为90人，10班车就是900人。1100÷900×100%就是拥挤度。”济南公交五分公司四队的工作人员说。
25日，记者对经常乘坐公交车出行的市民及公交车业内人士，通过电话、QQ、微信等方式进行了公交车拥挤度调查。
结果显示，济南公交119路、116路、18路等被提及次数高，其次是102路、1路及大站快车202路。其中，119路被大多数受调查者认为是济南拥挤度高的车辆。据公交业内人士介绍，济南“东西长，南北短”，每天早晨从西往东上班的乘客较多，加上乘客的换乘率较低，导致早高峰期间从西往东跑的公交车较挤;同样，晚高峰期间，从东往西跑的公交车也很拥挤。在齐鲁软件园上班的陈先生这样描述119路车的拥挤程度：“中途基本上不去，即便上去了，也都是‘人抱人’，连脚都没处放。”
K50为K系公交中拥挤
相关部门日前下发的《济南市城市公共交通规划公示》中明确表示，截至2020年，高峰期间公交车的平均拥挤度不超过80%。而济南公交2013年平均拥挤度水平已经达到78%。
济南公交六公司二队的相关工作人员介绍，道路情况导致高峰时段公交车拥挤度较高，另外，由于城区不断开发，商圈、居民区不断增多，也使乘车时较为拥堵。据介绍，K50路由于途经动物园、长途汽车站、大观园、芙蓉街等重要站点，其在高峰时段的拥挤度在K系列公交车中高，达到85%。为了缓解市民出行压力，截至2014年底，济南市共在46条道路上设置了86条专用道。“为了降低拥挤度，我们通常加大公交车的出行班次，缩短发车时间，早晚高峰时段会采取灵活调度的形式发放区间车。”公交六公司二队的相关工作人员介绍。
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