[摘要] 记者梳理发现从全运会之前到现在，在10年的时间里，济南虽然每年都有道路施工改造，但是大规模的修路潮一共有四次。其中近的修路主要是为了治堵、治霾。因为海绵城市，济南将迎来第5波修路潮。
记者梳理发现从全运会之前到现在，在10年的时间里，济南虽然每年都有道路施工改造，但是大规模的修路潮一共有四次。其中近的修路主要是为了治堵、治霾。因为海绵城市，济南将迎来第5波修路潮。
解放路汽改水工程日前已开工记者刘畅摄
迎全运和十艺节 东西路网大变样
说起修路，济南市民印象深的便是济南作为十一运主会场而展开的大规模道路修建。从2006年前后开始，东部城区的道路进行了大修，并在奥体中心附近的东部新城，重建了一个完善的道路路网。尤其是在2008年前后，以二环东路改造为代表的道路施工，让东部城区遭遇了前所未有的大拥堵。记者统计发现，在全运会之前的一年中，展开修建的道路多达50余条。而实际上，这数十条道路的修建，除了满足全运会的需求外，还承担着弥补东城交通路网历史欠账及该区域发展的重任。
同样，在2013年，济南又借助举办十艺节之机，在西城区域展开了大规模的道路修建工作。其中典型的当属二环西路高架桥的修建，作为西城一条南北交通快速路网，二环西路的建设恰巧赶在十艺节开始前实现贯通。而十艺节之后，二环西路作为城区与西城快速路网之间的一条重要桥梁，在完善快速路网中扮演了重要角色。
3年治堵方案开启第三波修路潮
全运会后期，除了迎接十艺节之外，济南市区的道路改造并不多，主要原因是资金紧张。不过近年来随着城市交通拥堵日益加重，济南启动3年治堵方案，并借此契机，开始了新一轮的道路改造，典型的就是打造济南高快一体的高架路网格局。
目前正在推进的二环西路南延、二环南路高架及延长线，二环东路南延以及将来会启动的顺河高架南延和北园高架东延，都是为了治堵。
此外，东部新城区还正在进行南北交通大动脉凤凰路的施工改造。这些大的交通工程，一干就是两三年，对省城的交通影响也很大。不过这些路网建成后，对市区交通的改善也让人期待。
另外，还有一些道路因为历史欠账原因迟迟不能改造，拖到现在才开工，也导致了道路扎堆施工，典型的就是纬十二路。早在济南市“十一五”市政公用设施规划中，便提出了对道路进行拓宽改造的要求，但由于道路两侧拆迁问题难以解决，使得纬十二路北段直到2013年才完工。而纬十二路南段，经过多次坎坷虽然于去年正式开工，却因纬十二路人防工程而又停工。不过让省城市民高兴的是，纬十二路在今年复工后，确定在今年年底完工通车。
治霾引发第四波修路潮：章丘热源进市区，走一路修一路
与公路大的不同，市政道路不仅承担着交通功能，更是满足沿线居民生活需求的一条生命线。很多道路的维修改造，核心的内容就是对地下管线的改造。
“过去道路建设标准低，10年前修的道路，管线预留两年的发展需求，但是跨越式的发展，让这些提前量早已不能满足需求。”济南市政部门相关人员表示，因此一些道路的开挖，更多的是为了提升地下的管线设施。比如，经改造于去年通车的和平路，除了地面道路的提升外，更多的是地下管线的综合提升，解决了沿线长期存在的水、气、热“低负荷”运行的问题。
在这波修路潮中，很重要的一个特点是和治霾挂钩。其中典型的就是东部城区大面积汽改水和章丘热源进市区的施工。章丘热源进市区能提供4000多万平米的供热能力，可以置换数十座小锅炉。但是因为是远距离调热，现有管线不能满足需要，所以必须得重新敷设直径2米左右的超粗管网，一路上除了主管网外，沿线一些支路也要跟着调整，大规模的道路改造在所难免。
海绵城市也会带来接下来的修路潮
是不是这一轮修路潮结束，济南的马路就能安静几年了，未必。因为济南市又在开始进行海绵城市建设，其中重要一项内容，就是要对试点区域内的道路进行海绵改造。根据济南海绵城市建设的要求，大明湖兴隆试点区域内所有的道路都将在2017年完成“海绵化”改造，而主干道则需要在明年底完成改造。据济南市政公用局相关负责人介绍，不仅是试点区域内的市政道路，济南所有市政道路都将陆续进行“海绵化”改造。
不过好在所谓的道路“海绵化”改造，其内容主要涉及道路人行道及绿化带的改造，对机动车道影响不大。
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