[摘要] 鼓励建，审批难。连日来，本报对济南市公共停车场建设的尴尬现状进行了报道。3日，市停车办相关负责人接受采访时表示，审批环节多、流程复杂、相关法律法规不健全等导致公共停车场建设进展缓慢，建议简化流程，推动公共停车场建设。同时，将对停车场占用挪用等现象加大查处，对道路停车位规范管理。
鼓励建，审批难。连日来，本报对济南市公共停车场建设的尴尬现状进行了报道。3日，市停车办相关负责人接受采访时表示，审批环节多、流程复杂、相关法律法规不健全等导致公共停车场建设进展缓慢，建议简化流程，推动公共停车场建设。同时，将对停车场占用挪用等现象加大查处，对道路停车位规范管理。
前期整治查出少建停车位12354个
市停车办相关负责人说，就公共停车场建设，希望相关部门能研究各自政策，综合施策，共同往前推一把，“各个单位都有条条框框的规定，如果突破不了，那还是建不起来。”
据了解，由于源头管控力度不够，我市配建停车场应建未建、占挪用现象突出。在前期开展的停车场专项整治中，市停车办发现，686处建设项目配建停车场有59处存在应建未建(少建)配建停车泊位问题，其中50个为居住类建设项目，合计少建停车泊位12354个。
“我们将加大配建停车场占挪用查处力度，此前对存在配建停车场占挪用违法行为的两处商业综合体作出了总金额10余万元的处罚。”该负责人说，通过查处整治，将努力提高配建停车场的使用效率。
纳入规范管理道路车位近期全公示
记者了解到，市停车办将对道路公共停车泊位进一步规范管理，缓解停车难。今年7月左右，将实现路边停车位全部纳入统一规范收费管理，所有的停车泊位路段、停车收费管理人员情况近期将全部进行公示。对不在公示之列的路边车位，如遇到有人收费，车主可拒绝缴费。
“停车应该以配建停车为主，公共停车为辅，道路停车为补充，道路车位我们定位于临时公共停车泊位。”停车办一位相关负责人表示，对路边车位加强管理，也是为了在路面停车上“做减法”，通过配建停车场和公共停车场的建设，逐渐减少取消道路公共泊位，还路于交通。
公交和出租交通占比不到20%
该负责人说，去年济南有23万辆机动车挂牌，全市所有建设项目竣工面积为3000万平方米，“按一个车位30平方米面积计算，需要690万平方米，这占到所有建筑面积的23%，拿出这么多的面积停车，显然不现实。”
她说，老城区停车位严重不足，车位再怎么供应也赶不上车辆的增长速度，重要的还是大力发展倡导公共交通，改变出行结构，才是缓解停车难，治理交通拥堵的长久之计。据介绍，近年来，我市公交线路和车辆的总量持续增长，但公共交通出行比例仍不高，公交、出租车出行的比例总和不到20%。
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