[摘要] 在公共交通方面，济南市规划局相关负责人介绍，目前济南已规划“三网合一”的公共交通体系，着力构建以大运量公共交通网(城市客运铁路、轨道快线、轨道干线)引领、中运量公共交通网(BRT及现代有轨电车)应急、常规公共交通网优先的“三网合一”城市客运系统，打造“立足长远、多元发展、经济可 行、绿色低碳”的可持
拟建三条“一城市客运铁路”BRT线路将与轨道交通形成换乘
在公共交通方面，济南市规划局相关负责人介绍，目前济南已规划“三网合一”的公共交通体系，着力构建以大运量公共交通网(城市客运铁路、轨道快线、轨道干线)引领、中运量公共交通网(BRT及现代有轨电车)应急、常规公共交通网优先的“三网合一”城市客运系统，打造“立足长远、多元发展、经济可 行、绿色低碳”的可持续综合交通体系。
据了解，城市客运铁路规划三条，主要实现县(市)城与中心区快速交通联系，以及与中心城区轨道交通一体化衔接。三条线路分别为济南市区到商河、章丘和平阴，共规划225公里，以一到达中心为目标。
轨道干线就是三条“R”字开头轨道线，轨道干线相关方案近期正在优化。
根据规划定位，中运量有轨电车的主要功能是提升公共交通的品质，作为2020年轨道运营的骨干网，弥补轨道覆盖不足的地区。BRT方面，从 2004年运行以来，济南已开通7条BRT线路，场站6处，配车151辆，具备进一步提升的条件。中运量线路规划中将突出依托23个轨道交通车站，形成轨 道与中运量客运之间的换乘枢纽。中运量客运系统采取分区组织方式，西部、东部城区各形成6条中运量线路，老城南北向8条线路均与R2线形成换乘。
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