[摘要] 27日，济南轨道交通公司发布公告，为R1北延、R2一期、M1-M6线征集沿线建（构）筑物调查及管线征集详查服务，范围包括沿线房屋建筑、地下构筑物、桥涵、河道、通信塔及高压线塔、古树、古文物等。根据规划，R1北延与R2一期将为市域内的外围组团提供进城的服务，M1、M2、M3、M4为中心城骨干线，M5、M6则为辅助线。
27日，济南轨道交通公司发布公告，为R1北延、R2一期、M1-M6线征集沿线建（构）筑物调查及管线征集详查服务，范围包括沿线房屋建筑、地下构筑物、桥涵、河道、通信塔及高压线塔、古树、古文物等。根据规划，R1北延与R2一期将为市域内的外围组团提供进城的服务，M1、M2、M3、M4为中心城骨干线，M5、M6则为辅助线。
此次征集沿线（构）建筑物调查及管线详查服务的共有8条线路，分别是R1线北延、R2一期以及M1- M6线，其中R2线已经确定将于2016年开工建设，R1线延长则是演马庄西到非遗园站，共包括两站。
根据招标公告，此次招标技术服务范围包括调查并提供线路车站及区间左右线线路中心线外各50米范围内，停车场、车辆段红线外150米范围内的房屋建筑、地下构筑物、桥涵、河道、通信塔及高压线塔、古树、古文物等； 调查并提供线路车站（线路中线两侧70米范围且包括车站上方及相邻道路路宽范围内）、区间（线路中线两侧50米范围内且包括区间上方及相邻道路路宽范围内）范围内管线。
同时，中标企业还需要编制符合要求的数据库和管线图、地下障碍物分布图、详图等成果资料，该工作要求在线路工程可行性研究阶段即开展，配合设计单位进行重要管线及建构筑物的提前调查工作。详查招标共分为三个标段，一标段包括R1线北延、R2线一期和M1线，总长76公里； 二标段为M2线、M3线、M4线，总长84公里；第三标段为M5线、M6线。
交通专家表示，沿线建（构）筑物调查及管线详查是轨道交通建设前准备工作的一个重要方面，主要目的是通过实地细致的勘察，为将来制作详细建设图纸提供基本的数据参照。
R线方便周边居民入城 M线解决城区客流集散
截至目前，济南市已经公布了9条轨道交通线，形成了五纵四横的交通大格局。但这些线路铺设方式、定位却都有所不同，其中R1、R2、R3为市域层次的快线，加强城区与下属区县以及周围地市的联系，如R1线已经“融入”济聊城际铁路，成为“济聊城际铁路济南至长清线”；R3线则串联奥体、新东站和机场，未来或将延长至济阳。而根据此次招标公告，R2、R1北延线为市域层次的快线，主要为市域内的外围组团提供进城的服务。
根据交通惯例，通常城市地铁会被冠以“M”字头，取自 METRO 的缩写，一般分布在城区，高时速为80公里，也就是说，济南轨交 M1 -M6线很可能为地铁。此次招标公告中，将这6条线路定位为城市内部的轨道交通系统，主要解决中心城内部的客流集散，其中 M1、M2、M3、M4为中心城骨干线，建成后将成为市区骨干线网，M5、M6则为辅助线，主要任务是加密中心城线网，扩大快速轨道交通服务水平。
新进展
R1线即将开始高架建设
从今年春节开始，济南轨道交通建设前期准备明显提速，各条线路调整规划也陆续出台，其中R1线动作大，在经历了粗勘、详勘后，5月初又确定将新增玉符河、紫薇路两个站点，25日又确定将延长至非遗园，并新建非遗园、赵家村两个站点。此外，5月13日，轨道交通公司还发布了R1线试验段土建工程施工招标公告，预示着线路即将进入高架施工阶段。
另外两条市域快线R2、R3线也都有所调整，其中R2线路明确将进行优化调整，专家表示主要是对线路铺设方式、线路走向进行微调，也不排除新增站点；R3线也有可能建设延长线，重点为济阳。
6条地铁线路建设准备工作也在有条不紊的进行着，其中M3线动作大，在与M4线一起征集可行性报告后，近期又先后进行了可行性研究阶段岩土工程勘察项目招标以及工程场地地震安全性评价项目招标。此外，M5、M6线也在4月初开始了预可行性研究招标。
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9条轨道交通线新走向
随着前期准备工作的进行，济南规划建设的9条轨道线已相继浮出水面，记者梳理各条线路的新调整信息，列出了各线的新站点和走向，快来看看你家门前是否将有地铁开过吧。
R1线全线（包括延长线）共设13座车站，具体为非遗园、赵家村、演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、玉符河、赵营、紫薇路、大学城、园博园、前大彦和池东。
R2线一期工程共设14个站点，从西向东依次为小高庄、于家庄、济南西、文化中心、二环西路、纬十二路、济南站、历山路、南全福庄、西周家庄、工业北路、韩仓、郭店。全长约35公里，车站14座，其中地下站6座，地面站7座，高架站1座；设车辆段一座，停车场一处。
R3线为龙洞庄至济南新东站段，南起龙洞庄，沿龙鼎大道、体育西路向北，经孟家庄、龙奥大厦、奥体中心，下穿大辛河、胶济客专、胶济铁路，而后转入工业北路向东，经王舍人，转入新东站片区中轴线向北，经裴家营，至济南新东站，预留向北延伸的条件。
M1线或为横向线路，连接西部新城与新开工的新东站，主要站点包括八里桥南、济南站、大明湖、县西巷、山东大学、华信路、丁家庄等。
M2线为竖向线路，连接泺口与正在开发建设的南北康片区，主要站点或包括工人新村、八一立交桥、六里山、七里山、玉函小区、十六里河、分水岭等，并与M1线在济南站交汇，设置有换乘站点。
M3线工程为非遗园至郭店段。线路西起非遗园，连接非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店。
M4线北起姬家庄，连接了黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯，线路全长23.8公里。
M5线为南北走向，线路北起蓝翔中路，沿蓝翔路、黄岗路、纬十二路向南，与M1线换乘后向西转入槐村街路向南敷设，然后沿南辛庄西路、104国道向西南，后止于党家片区，全线共设17座车站，全长20.3公里。
M6线路西起西客站北部的演马庄，沿青岛路向东，穿越二环西路后转入田黄路、师范路、标山南路继续向东，穿过顺河高架路进入北园大街，通过北全福街穿过二环东路后转入祝甸路向东到达开拓路，随后向南转入开拓路，后转入世纪大道向东终止于东枣园村。
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