[摘要] 2013年12月29日R1线建设启动2014年3月R1线沿线初勘2015年1月再次进行地质详勘2015年6月底前R1线试验段开工2016年上半年R3线有望开工2019年6月R1线全线竣工2019年年底形成“H”形R线轨交网。
2013年12月29日R1线建设启动2014年3月R1线沿线初勘2015年1月再次进行地质详勘2015年6月底前R1线试验段开工2016年上半年R3线有望开工2019年6月R1线全线竣工2019年年底形成“H”形R线轨交网。
经过了十几年的研究、勘测和准备，济南的轨道交通一步一步地向市民走近了。5月13日，济南轨道交通R1线试验段土建工程施工招标公告发布，根据公告，试验段包括池东站、前大彦站、园博园站三站两区间，正线长度约5.27公里。虽然只是试验段的土建施工招标，但距离R1线正式开工只有一步之遥，项目中标后就可以正式开工建设了。
开工还有多久?
试验段6月底前可开工工期约480天
济南市轨道交通R1线南起池东站，北至演马庄西站，共设车站11座，其中高架站7座，地下站4座。其中试验段包括池东站、前大彦站、园博园站三站两区间，正线长度约5.27公里。
按照轨道交通的开工流程，土建工程施工单位确定后就可进场开工，也就是说，此次招标的项目中标之后，R1线开工前的后一道程序就完成了。
从招标公告看，公告时间从5月13日上午9点到5月17日下午4点半。公告时间截止后，如果报名单位不超过9家，可以直接发放招标文件，如果报名单位超过9家，还需要有一个资格预审的环节。从发放招标文件到中标之间还需要20个工作日。“整个招标的周期约为30-40天，照这个时间计算，6月底之前能够开始动工建设。”相关单位负责人表示。
而根据2014年11月济南轨道交通R1线试验段土建工程监理招标公告的相关内容，工程计划施工工期约为480天。
土建施工是建啥?
三站均为高架站试验段先建设轨交高架
公告显示，招标范围为池东站、池东站至前大彦站区间(含站后折返线)、前大彦站、前大彦站至园博园站区间、园博园站三站两区间的土建工程施工，含高架区间、车站、出入口天桥土建施工及U形预制梁的安装，U形梁预制和运输除外。试验段工程投资概算约4.3亿元。
记者了解到，由于前三个站点均为高架站，所谓的高架区间指的就是轨道交通高架。“形象地说，类似于城市当中的高架，例如二环东路高架。”该负责人说。此外，土建施工还包括车站的主体结构等。
整个轨道交通的建设分为土建、铺轨、设备信号控制等多项内容，此次土建招标后，还陆续会有其他项目的招标。
试验段之外的部分何时招标呢?相关负责人表示，目前各项准备工作都在进行当中，力争年底前完成R1线其他部分的招标工作。业内人士说，据目前情况看，R1线全线均已具备开工建设条件。这也就是说，R1线试验段建设开始后，如果建设进展顺利，将直接承接建设，直至全线完工。另据了解，R1线计划2019年6月全线竣工。
试验段采用什么车?
选用相对小巧的B型车初期有4节车厢
目前国内多数建成轨道交通的城市大多使用A型车和B型车，而济南的这三条线路属于中客流密度，所以应该会采用B型车。根据资料，标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.8米，比A型车要小巧一些，造价也要便宜。B型车带司机室车能容纳230人，无司机室车能容纳245人。
而此次的招标公告中显示，轨道交通R1线确实采用B型车，初、近、远期分别为4-4-6辆编组，高时速为每100公里，直流1500伏接触网上部受流供电方式，设车辆综合基地一处。此次试验段的建设中，就将同时建设车辆综合基地。
记者了解到，根据客流量的预判，初期建设的R1试验段和近期建设的R1线上的轨道交通列车将有4节车厢。远期建设完成后，客流量必然会增加，R1线上跑的每列列车车厢也将增加到6节。
新增站点定了吗?
俩站点正审批远期或北延再增3站点
R1线在原有9个站点的基础上，计划新增紫薇路站和玉符河站。根据此前报道，玉符河站位于王府庄和赵营站点之间，紫薇路站则位于赵营和长清大学城站点之间。“目前这两个站点还在进行省一级的审批工作，是否增设这两个站点，如何增设站还没有终敲定，可能还会有微调，但合理加密站点是有必要的。”有业内人士说。
“R1线远期还有北延的计划，增加3个站点，不过现在还在论证当中。”相关负责人透露。
站点会建成啥样?
样式和风格统一更多考虑便民因素
济南轨道交通的站点会建设成具有泉城特色的吗?“试验段的3个站点，设计样式和风格是统一的。”一业内人士说。由于试验段的池东站、前大彦站、园博园站等3个站点均是高架站，所以3个车站将全是地上车站，乘客通过站内扶梯可直接登乘，设计将更多考虑便民因素。(记者尹爽) R1线的兄弟们准备好了吗?
2016年R线或全“动起来”
2013年12月29日，R1线建设启动;2014年3月开始进行R1线沿线的初步勘探工作，为确定R1线沿线地质情况收集信息;2015年1月，再次进行地质详勘，为后敲定施工图提供更为精准的数据信息支撑。如今，R1线进入了开工前的“热身”阶段，“兄弟”线路们准备得咋样了?目前，R2线一期工程可行性研究报告，R3线一期工程系统工点设计，以及沿线地质初勘及详勘服务等均完成了招标工作。按计划，2016年上半年R3线就有望开工，2016年下半年R2线也将加入建设“大军”。预计2019年“H”形的R线轨道交通网将形成。
同时，济南市轨道交通第二轮建设规划(2016-2020)编制的招标工作也已完成。中标单位将结合《济南市轨道交通线网规划》、《济南市轨道交通近期建设规划(20152019)》及相关轨道交通规划的研究成果，编制第二轮建设规划，规划年限为2015-2020年，包含R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线，以及轨道交通M1、M2、M3、M4线。
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