[摘要] 泺源大街公交专用道改造将于5月底左右完成，辅道将逐步禁止停放机动车。21日，记者在泺源大街看到，泉城广场附近的辅道上已画上了白色隔离线，将原来7米宽的辅道隔离成3.25米和3.75米的两条车道。原标题：探访济南公交走廊：坐公交比开车快 右转改在辅道,探访济南公交走廊：坐公交比开车快 右转改在辅道
泺源大街公交专用道改造将于5月底左右完成，辅道将逐步禁止停放机动车。近日，这一消息引发市民热议。记者昨天了解到，这是济南市打造首条“公交走廊”工程的一部分，“公交走廊”打造完成后，包括泺源大街在内的相关道路，车主们开车经过时，如右转，一般应进入辅道上的右转车道，而不是经主道右转。
注意：右转普遍改在辅道
2014年12月1日，济南交警部门和公交公司向社会征求意见，拟联合推出首条公交高峰通勤线路，打造济南市首条“公交走廊”。按规划，首条“公交走廊”西南起济南大学，东北至公交祝甸停车场，途经南辛庄西路、卧龙路、阳光新路、纬十二路、经七路、泺源大街、和平路、二环东路、工业南路、七里河路、花园路、辛祝路、祝甸路等13条主次干路，沿途停靠17处主要站点，全长20多公里。
这些道路以前大多没有公交车专用道。打造“公交走廊”，就要开辟专用道。同时，为不与私家车抢道，道路两侧的辅道将被开辟为机动车右转道。
目前，阳光新路路面标线已设置完毕，其他路段将陆续展开。泺源大街公交专用道改造将于5月底完成，改造完工之日，就是两侧道路全面禁停之时。届时，到泉城广场附近，要尽量少开车，否则停车花费的时间可能比路上的时间还要多。从现在起，晚上9点到次日凌晨5点期间，交警部门会在经七路-泺源大街路段进行相关道路标线的重新施划。
记者在泺源大街看到，泉城广场附近的辅道上已画上了白色隔离线，将原来7米宽的辅道隔离成3.25米和3.75米的两条车道。据了解，白线上将来要建护栏，窄的一侧跑往右拐的机动车辆，宽的一侧走非机动车辆。在趵突泉南门附近的辅道上，机非隔离护栏已安装完毕。
省时：坐公交将比开车快
首条“公交走廊”打造完成以后，坐公交将比开车快。以从葛家庄-济南大学运行的102路公交车为例，相关驾驶员表示，单程低峰的运行时间为40左右，但晚高峰长运行时间在1.5左右，其中，在途经经七路、泺源大街、和平路三个路段的运行时间能达到120左右。
“在以上三个路段中，和平路因道路比较窄，周边学校又多，是堵路段。”相关工作人员表示，公交车专用道建成使用后，若效果较好能有效节省运行时间，“正常情况下高峰期单程运行时间是1个多，以上三路段的专用道投入使用后，单程节省20没问题。”
“从济南大学开车去葛家庄，在高峰期一般需要1左右，跟坐公交车差不多。”出租车司机郭先生表示，泺源大街附近的公交车专用道一旦建成，市民乘坐公交出行比开车更省时，也更加有利于绿色出行的推广。根据相关部门之前发布的信息显示，泺源大街划设公交专用车道后，早晚高峰期间公交车将至少提速15%。
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