[摘要] [再探西客站片区 济南CLD中央生活区模型初现]2014年，对济南楼市来说充满了各种意外，而意料之中的是，济南东、西部片区在这场去化战争中确立了各自的地位。东部片区一骑
2014年，对济南楼市来说充满了各种意外，而意料之中的是，济南东、西部片区在这场去化战争中确立了各自的地位。东部片区一骑绝尘，凭借先天优势屹立成交榜数年而不倒。西部片区则依托政策扶植和西客站的辐射效应拍马急追，各大楼盘纷纷出手，同样取得了不俗的销售成绩。
去年，有媒体曾对济南西部，重点是西客站片区进行过全方位的探访，并针对“CLD中央生活区的概念”进行了深入的解读。如今，2015年刚刚起步，济南楼市略显沉寂，平静的表象下是“金三银四”的山雨欲来。作为备受众人期待的片区，西客站周边又有了哪些新变化?入住该片区是否生活方便?带着这些问题，记者再次深入探访了西客站片区。
交通利好再次传来城轨建设获国家批复
2009年，济南高铁西站开工建设，拉近济南与两大经济中心的时间距离，京沪高铁带来大量人流、物流、信息流也催促着西部新城的外向发展。
今年1月，交通建设方面再次传来利好，济南城市轨道交通建设规划正式获得国家批准，且R1线、R2线一期工程将于今年年内开工。据了解，城规R1线(长清—济南西站)，R2线(济南西—郭店)，两条线路均穿过济南西部新城。除此之外，济南城市轨道交通线，还将与已批准建设的城际铁路、石济客专等衔接，实现与周边城市1通达。
每一次交通规划的发展，都能带来西部楼市的升级发展。依托西部地区日渐完善的交通运输网，被轨道交通串联起来的房地产项目也将进一步。据不完全统计，整个R线路沿线共涉及房地产项目如中建锦绣城(论坛)、龙湖明景台等数十个，济南西部CLD中央生活区轮廓进一步清晰。
应和高铁效应产业布局日渐清晰
目前，不少人认为西部地区房地产开发面积较大，但是缺乏产业支撑。如今，西部新城基础配套已基本建成，接下来应该是产业导入、拓展及培育，以产业带动片区发展。
记者了解到，为应和高铁效应，济南西部新城将重点打造以交易中心、会展中心、文化中心为核心，以总部经济、商业服务为支撑的现代服务业。
不同于传统以物资交易为主的传统交易中心，西部新城还将建设以产权交易为主，稀缺类商品和金融交易为辅服务面向的交易中心。根据2014年济南全市重点项目计划安排，220个重点项目中涉及西城区多个项目，其中就有一座10万平方米的新型国际会展中心。
西客站片区的发展及潜力有目共睹，但惟独缺少商业配套，作为产业发展的一环，西客站片区的商业规划正在日渐丰富。
据了解，1月中旬，济南13宗土地底价成交，西客站片区独占7宗，其中包括6宗商业商务用地，1宗社会停车场，此次拍出的6宗商业商务用地无疑将会弥补西部商业薄弱的缺陷。记者了解到，6宗商业商务用地总面积高达234420平米，周边聚集着龙湖名景台(论坛)等诸多住宅项目，届时，距离商业较近的住宅项目将直接受益。
此外，根据去年7月份的规划进展，记者还了解到，济南西城集团计划在省会文化艺术中附近打造具有“老济南韵味”的泉城特色商业街区“印象济南”。从规划图上看，“印象济南”南向为“三馆”，北、西、东三面均为居住社区，龙湖名景台、恒大雅苑(论坛)等项目均处于其核心辐射地带。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
