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济南将下调长途车上限票价 约700条线路将降价

舜网  2015-01-30 09:48

[摘要] 打算坐长途车回家过年的朋友也许能省钱了。济南市物价局29日下发《关于下调济南市道路班车客运上限票价的通知》,要求自2015年2月2日起,将道路班车客运燃油附加费由现行的0.015元/人&middot;千米下调为0元/人&middot;千米,这意味着济南市7929条长途客车上限票价全部下调。新规执行后,超出上限票价的线路必须下调零售票价。<

打算坐长途车回家过年的朋友也许能省钱了。济南市物价局29日下发《关于下调济南市道路班车客运上限票价的通知》,要求自2015年2月2日起,将道路班车客运燃油附加费由现行的0.015元/人·千米下调为0元/人·千米,这意味着济南市7929条长途客车上限票价全部下调。新规执行后,超出上限票价的线路必须下调零售票价。
 
统一调价7929条线路下调上限票价,部分线路将降价
 
济南市物价局价格管理处相关负责人表示,道路班车客运票燃油附加费实行油运价格联动办法。具体标准为,以山东省O号柴油高零售价每升4.94元为基准,油价提高或降低累计每达到0.50元/升时,道路班车客运票价构成中的燃油附加费标准相应上调或下调一次,调整标准为油价每调整0.50元/升,燃油附加费标准相应调整0.005元/人·千米。
 
目前0号国IV车用柴油价格降为5.22元/升,按照价格联动办法规则,市物价局决定,济南道路班车客运上限票价构成中的燃油附加费由现行的0.015元/人·千米下调为0元/人·千米,这意味着全市7929条线路客运班车上限票价将全部下调。“成品油价格一般10天一调整,之前在柴油价格上涨时,物价部门并没有按照联动机制上调上限票价,因为绝大多数在售车票售价都低于上限票价,单独上调限价意义不大,但成品油价格目前已经十三连跌,下调上限票价标准已刻不容缓。”
 
她表示,新规执行后,会有不少线路的零售票价高于上限票价,这就要求客运部门必须在规定时间内降低车票价格,让乘客得到实惠。但具体哪些线路需要调价,需要客运部门对照上限票价表格后确定执行。
 
机制形成设置6个调价区间,客运部门未来将自主调价
 
据介绍,为今后及时启动油运价格联动,市物价局根据油运价格联动办法制定了6个调价区间,如0号柴油在4.94—5.43元,燃油附加费为0,0号柴油价格在5.44—5.93元之间时,燃油附加费标准上涨为0.005/人·千米。“此举便于道路旅客运输企业根据0号柴油价格变动情况,及时调整实际执行票价。当达到联动启动点时,道路旅客运输企业必须在5日内对超过联动上限票价的执行票价进行调整和公示,并向市物价局、市交通运输局备案。”
 
上述人士表示,此次道路班车客运上限票价自2015年2月2日起执行。客运部门调价完成后,要在售票大厅显著位置和营运车辆上明确标示发车班次、客车级型、行驶里程、执行票价等内容。春运期间,物价和交通部门将展开联合监督检查,对超过联动上限票价收费、违反明码标价规定、借机乱收费等各种价格违法行为依法进行严肃查处。新闻加点料
 
此番调整将有700条线路需降价
 
票价下调还有三疑问待解
 
此番全市客运班车上限票价调整,涉及的包括省交运、济南长运和新国线的十几个车站的7929条线路。虽然范围很大,不过由于现在公路客运竞争激烈,各长途汽车站的票价基本在下限附近徘徊,超过新上限票价需要降价的线路不会太多。由于文件还未下发到各单位,具体如何执行还有些问题需要考虑。
 
需要降价的线路能降多少?
 
29日,记者从相关部门了解到,需要下调价格的线路约700条。这些线路是将执行新上限票价还是在这基础上继续下调?
 
记者从济南广场汽车站获悉,该站目前参与运营的线路有180多条线路,700多个班次,与调价后的标准相对比,约有10条线路的票价需调整。其中需调整票价的有9成线路是省外线路,比如济南至石家庄、义乌、仙游和湖州等地。平均下调范围在5—6元左右。而青龙山客运站和段店客运站的几十条线路的票价目前看来可能均不需要调整。至于开设线路多,客运量大的交运集团则表示暂未收到相关通知,具体线路的调整情况还得等等。
 
提前买好票的能退差价吗?
 
2月4日就开始春运了,2月2日票价才开始下调,而很多外来务工人员早就买好了车票。如果购买到的车票正好在需要下调的行列之中,旅客能退差价吗?对此,各车站均表示需等待物价部门和交通部门下发的具体文件,同时会在接到文件时间对具体执行计划进行讨论,并制定出相关方案。虽然2月2日这个调整时间已确定,但由于涉及到客票预售期等问题,具体如何执行,还需要再确定。旅客可通过拨打相关车站热线电话咨询,或关注相关车站的微博及微信掌握动态信息。
 
从外地来济南的票价要调吗?
 
“这次涉及到的线路范围大,我们会在接到通知时间进行协调。”一位车站工作人员说,但对于具体如何执行和协调,他们也有困扰。该工作人员说,他们的大部分线路是双向对开的,那就意味着在外地会与其他车站或者长途客运单位的合作,此番调整结束后,从济南出发的班线调整后,对向发回济南的客票该怎么办,这让他们有点犯难,这或许是一个需要进一步协商的过程。这是不是意味着,今后出济南很便宜,来济南却会相对贵呢?

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