[摘要] 济南市民张先生终于松了口气，他原本急着筹钱，想卖掉大杨庄的房子，但看到R1和R2线的换乘站就在这附近，他改变了主意。
济南市民张先生终于松了口气，他原本急着筹钱，想卖掉大杨庄的房子，但看到R1和R2线的换乘站就在这附近，他改变了主意。“别看现在才每平方米5000多，以后肯定会大涨。”
对此，山东财经大学房地产研究所所长郭松海认为，轨道交通将辐射沿线站点不超过2公里的土地。“郭店、新东站、长清和西客站片区的房价将有所提升，但奥体中心片区由于房价已经是高位，因此增值幅度将不太明显。”
孙大海说，济南买房者更多是刚性的需求，买房是以实用性、便捷考虑为主，“如果轨道交通建成后，势必会对沿线市民的生活带来便利，从西部买房子乘坐轨道交通到东部上班，不再只是说说而已。”他说，有人士曾对北京、上海、广州等地铁沿线做过分析，距离地铁400米—600米范围内，价格平均上涨15%左右，400米以内平均上涨25%左右，如果是商业用地比其他性质的用地又要高20%，这是一个平均的数据。
“早在2013年，轨道交通选线方案公布之后，西客站片区楼盘的房价就顺势上涨了。”山东师范大学房地产系主任程道平说，轨道交通对济南楼盘的影响大致分为三个阶段，现在是规划阶段，虽然房价改变不大，但却提升了购房者的出行预期。
程道平认为，出行的便捷程度占据市民选房的重要地位。轨道交通的施工阶段，对沿线楼盘影响为明显。他说“到了施工阶段，沿线楼盘将会进一步。竣工后价格说不定还会进一步抬头。”
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