[摘要] 昨日上午，记者从全省交通运输工作暨廉政工作会议上获悉，山东今年计划拿出624个亿用以交通建设，力争7条高速建成通车并力争年内启动济青北线的扩容工作。
昨日上午，记者从全省交通运输工作暨廉政工作会议上获悉，山东今年计划拿出624个亿用以交通建设，力争7条高速建成通车并力争年内启动济青北线的扩容工作。
据悉，今年全省交通建设计划总投资624亿元，比上年增长8.5%。据了解，省交通系统今年依然着力加快交通基础设施建设。首先是继续加快高速公路建设，全力加快济南至东营、潍坊至日照等15个续建项目进度，在保证安全、质量的前提下，年内力争莱西至城阳、夏津至聊城、聊城至范县（鲁豫界）、鄄城至菏泽、鄄城黄河大桥、东明黄河大桥及连接线、荣成至文登等7条高速公路建成通车。
还将加强对项目业主督促指导，力争开工建设泰安至东阿、龙口至莱西、岚山至罗庄、埕口至沾化等4条高速公路，扩容改造青银高速青岛至济南段、滨莱高速淄博西至莱芜段等2条高速公路。
1993年建成通车的济青北线只有双向四车道，一直以来交通压力就比较大，尤其是济南至潍坊之间的路段经常会出现拥堵现象，一到节假日尤为明显。为了缓解济青北线的压力，山东投资建设了济青南线，但是由于济青南线沿途不经过重要城市的主城区，加上山路较多，很多车辆尤其是大货车不愿走这里，导致了两条济青高速南冷北热。
鉴于南、北线客流量的差异，主管部门曾提议通过经济杠杆的办法调解客流，即将济青北线的通行费提高25%，济青南线的通行费则下调25%。这个提议一出反响重大，车主多持反对意见，于是也未能成型。后来，为吸引客流，交警部门调整南线限速，平均提了10公里/，但是也没能起到明显调解客流的作用。这样的情况下，交通部门终于决定采用扩容济青北线的方案，济青高速北线将从双向4车道拓宽至双向8车道。
济青北线扩容改造已经进入前期准备之中，该项目投资人为山东高速集团，全长318公里的济青北线，预计扩容改造总投资将达到227亿元。
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