[摘要] 根据省发改委核准文件，二环东路南延项目路线起自燕山立交，在搬倒井村南预留互通立交连接规划的二环南路东延工程，止于市中区涝坡村北侧，设置互通立交连接济南绕城高速南线。路线全长11.2公里。本项目采用一级公路标准，双向六车道，兼顾城市快速路功能。
根据省发改委核准文件，二环东路南延项目路线起自燕山立交，在搬倒井村南预留互通立交连接规划的二环南路东延工程，止于市中区涝坡村北侧，设置互通立交连接济南绕城高速南线。路线全长11.2公里。本项目采用一级公路标准，双向六车道，兼顾城市快速路功能。
其中，项目起点至旅游路段设计速度60公里/，路基宽25.5米；旅游路至搬倒井互通立交段设计速度60公里/，路基宽34米；搬倒井互通立交至济南绕城高速南线段设计速度80公里/，路基宽34米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，并按城-A级校核。项目总投资约27.7亿元。二环南路东延项目路线起自二环南路山东大学兴隆校区东北侧，顺接在建二环南路高架桥，止于京沪高速港沟立交收费站西，与港九路交叉，路线全长11.9公里。
本项目采用一级公路标准，双向六车道，兼顾城市快速路功能。其中，南环高架桥至搬倒井互通立交段设计速度60公里/，路基宽25米；其余路段设计速度80公里/，路基宽34米（为远期八车道预留宽度）。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，并按城-A级校核。项目总投资约45.3亿元。
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