[摘要] 去年，济南二手房市场呈现“量跌价涨”的局面。其中，共网签34234套，环比2013年减 少18.28%。价格方面，挂牌均价在6月份打破了已连续上涨20个月的局面，出现首次下跌，至今已是“7连跌”。
13日，济南某二手房数据监控中心发布了2014年济南二手房市场分析数据。去年，济南二手房市场呈现“量跌价涨”的局面。其中，共网签34234套，环比2013年减 少18.28%。价格方面，挂牌均价在6月份打破了已连续上涨20个月的局面，出现首次下跌，至今已是“7连跌”。另外，2014年受济南市民关注的二手房区域、商圈分别是历下区和建设路商圈。
去年济南二手房价“七连跌”但还是涨了
2014年济南二手房挂牌均价呈现先涨后跌的态势。从年初至5月，住宅挂牌均价保持上涨态势，5月创造了二手房挂牌均价高值，挂牌均价在10464元/平方米;从6月份到年底，住宅挂牌均价一直下跌，到12月二手房挂牌价格为10134元/平方米。
值得注意的是，济南二手房挂牌均价在2014年6月份打破已连续上涨20个月的局面，首次下跌，随后二手房挂牌均价一路走低，出现“七连跌”。12月二手房挂牌均价与5月相比跌幅达到330元/平方米。尽管如此，12月二手房挂牌均价与2013年12月相比仍有1.28%的涨幅。与2013年相比，2014年3月份同比涨幅高，涨幅为12.78%，12月份同比涨幅低，涨幅为1.28%。
网签量方面，2014年济南二手房市场网签34234套，环比去年减少18.28%。2月份由于春节长假的影响，网签量全年低，仅仅网签1733套;“金三银四”在上半年的表现非凡，4月份创造了2014年的网签高峰，达到3529套;6月份购房者的信心指数降到低，网签量也回落明显;7月10日济南取消限购促使7月份、8月份网签量有所回升;传统旺季的“金九银十”并未能如愿，网签量继续走低;11月份央行降息，进一步刺激济南二手房市场，网签量成功翘尾。
3居房源关注度首超2居室
2014年济南各区县搜索量占比中，历下区、市中区、历城区位居前三，这与2013年相比没有变化。历下区较多，且奥体片区发展较快，因此市民关注度一直较高，比重也有所上升，比2013年增长2.27个百分点。市中区地理位置较优越，占优势，但是市中区新楼盘不多，网友关注度比较稳定。根据商圈排名，2014年建设路商圈受关注，其次分别是浆水泉、王官庄、文化东路和旅游路商圈。
面积方面，50-80万元区间的二手房房源的市民关注度依旧排名首位，搜索比例达25.60%，相比2013年增长1.28个百分点。30-50万元区间二手房源搜索比例为20.39%，排名第二，搜索占比相比2013年下降3.13个百分点。80-100万元区间二手房源搜索比例为11.93%，100-150万元区间二手房源搜索比例为8.12%。值得注意的是，2014年度3居室房源关注度首次超过2居室，搜索占比排名。据业内人士分析，这主要受多方面影响，换房成本的增加以及单独二胎政策的放开或是主因。
提个醒：购买二手房一定“四了解”
1.了解该套“二手房”是否属于允许出售的房屋
公有住房“房改”售房时，有些单位还保留有优先收购权。所以，一定要征询原产权单位同意所购房屋转让的书面意见，并签章。
2.了解房屋所有权是否真实、完整、可靠
房屋所有权人是否与他人拥有“共有权”关系，房屋有无其他债权、债务纠纷。但要紧的是，一定要由卖方出示、提供合法的“房屋所有权证”。
3.了解所购“二手房”的准确建筑面积
合同中约定出售房屋的面积应以现在的产权证上注明的为准，其他面积不计在内。
4.了解屋内设施交验细节
有些业主在签订合同时常常口头向客户保证，屋内装修的铝合金门窗、地板、空调以及柜子、热水器可以全部赠送。结果到实际交房时客户却发现门窗被卸、地板被撬、屋内狼藉不堪，而业主承诺的空调、热水器更是不见踪影。
济南三条轨道交通线获得批复有没有引起沿线楼市变动？13日，记者调查发现，轨道沿线开发商促销的多，涨价的少。业内表示，由于建成运行时间较长，目前轨道交通批复给济南楼市带来的影响尚未开始显现。
“我们楼盘附近就留有一个站点，在我们这买房子将来确实可以享受轻轨的便利，但我们现在并不会涨价，因为距离轨道交通建成通车的时间还长。”工业北路一家大型楼盘销售负责人如此向记者表示，虽然轨道交通直接给自家楼盘带来利好，但不会因此借机涨价。
济南房产评论人士赵鲁梁认为，一则轨道交通的利好实现需要时间，另一方面，目前济南楼市的态势库存高，开发商要务还是走量，因此“远水难解近渴”，虽然现在还不好说，但预计很多开发商不会借这个消息进行涨价。“虽然短期内不能在房价等方面给开发商带来直接“好处”，但轨道交通批复给济南房地产业带来的利好消息依然实实在在，在未来的楼市发展中会逐渐实现。”
随着济南东拓西进步伐的加快，济南在东西两个方向上房地产业发展迅速，一些近郊大盘频频兴起，成为济南楼市的主要供应区域。业内人士分析认为，如果未来轨道交通批复，从这些大盘到市中心的位置空前缩短，再加上合适的价格，这些郊区盘或会成为未来轨道交通大“受益者”。
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