[摘要] 日前,济南市交通局巡视员高铠携公路局、运管办、客管 、公交总公司、驾培 等六个部门在齐鲁晚报接热线。
日前,济南市交通局巡视员高铠携公路局、运管办、客管 、公交总公司、驾培 等六个部门在齐鲁晚报接热线。针对日前济南公布的网约车政策,客管 主任崔冰称,从来看,济南网约车政策不算严格,网约车档次不是很高。而对于网约车司机和汽车租赁公司需要 给缓冲期的说法,崔冰表示,目前意见尚处于征求意见阶段,是否需要设定缓冲期还没有确定消息。
网约车政策不算严 部分出租车档次高
市民孙先生前段时间购买了一辆比亚迪,花了7万多元。看到网约车挣钱,他便干起了网约车生意,现在开网约车每月能给他带来四五千元的收入。
不过,11月12日济南公布的网约车征求意见稿要求,新能源汽车轴距须在2600毫米以上,非新能源汽车轴距2700毫米以上,车辆购置的计税价格12万元以上,车龄距初次注册登记之日未满3年。
“为什么要定12万元啊?如果按照这一标准执行,我的车势必满足不了条件,我的网约车生涯将会结束。”孙先生不无担心地说。
市客管 主任崔冰解释,不管汽车的价格多少,计税是不变的。网约车“12万”的标准并不是购车价格,目前出租车的价格在这个区间内。交通部规定网约车、出租车分类管理,网约车的规格其实不能低于巡游车的规格。“同样,网约车要求轴距2700毫米也是按照这个原则来的。”
据记者了解,从省内临沂、日照、淄博等城市的规定来看,他们都“不约而同”地要求车辆轴距至少为2700毫米,潍坊虽限定在2650毫米,但需要1.6L或者1.4T排量。相对于地级市,作为省会城市的济南对网约车要求不是很高。
“从目前来看,济南征求意见30天,在省会城市中时长暂居第二,济南出租车中的标致408轴距为2730毫米,现代名驭的排量以及功率大,实际上档次已 过了网约车。”崔冰对记者表示。
是否设定缓冲期 目前没确切消息
其实,对于网约车政策为关心的还要数汽车租赁公司。在本次交通局接热线的活动中,省城一汽车租赁公司工作人员向崔冰咨询“是不是需要设定政策过渡期”。
该工作人员说,她所在的公司购置了一批汽车,主要用于跑网约车,而且她所在的公司业务跟网约车关系很大,从目前济南公布的政策来看,汽车租赁公司都将面临资金链断裂的问题。“对比其他省会城市,济南网约车要求并不是 高,但我们需要一个政策缓冲期,以进行公司经营业态的调整。否则不仅仅汽车租赁公司,购车的那些司机也会受到很大影响。”
崔冰表示,济南网约车征求意见稿中对车辆车价以及轴距的要求“往下调整的可能性不是很大”。“对于汽车租赁公司和司机要求设定过渡期的事情,目前还没有确定的消息。而且,济南跟其他城市一样,没有对网约车数量做出表述,目前通行的做法是,用标准来决定网约车数量,而非硬性规定。”崔冰说。
对此,知情人士表示,济南的网约车新政落地需要一个过程,粗略估计得一两年,不管是汽车租赁公司还是车主应该借此尽快转型。
来源:齐鲁晚报
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